Hankook轮胎：新品上市，以全性能均衡破解 SUV 市场轮胎难题
当前中国 SUV 领域，轮胎性能的“短板效应”愈发明显，高车身重心造成的操控不足、复杂路况下的快速磨损、新能源车型对低滚动阻力的严格要求等问题，正成为影响 SUV 驾乘体验升级的重要因素。面对这样的市场现状，Hankook轮胎全新推出 Dynapro HPX（RA43）轮胎，依托“全性能均衡”的核心思路，精准解决五大关键痛点，重新确立 SUV 轮胎的价值基准，为市场发展带来新的动力。
作为WRC世界汽车拉力锦标赛与Formula E电动方程式锦标赛的官方合作伙伴，Hankook轮胎一直专注于将赛车领域的高端技术转化到民用产品中，此次推出的 Dynapro HPX（RA43）轮胎正是这一理念的成熟成果。这款轮胎创新性地采用6层高强度胎面构造，由2层胎体、2层钢带和2层尼龙补强带组成，在保障结构稳固性的同时，通过精准调控横向刚性与纵向韧性的平衡关系，实现了性能的大幅提升——湿地刹车效果增强 15%，操控稳定度提高 7%，为车主在复杂路况下的安全驾驶提供了可靠支持。
传统四季轮胎往往受限于“性能妥协”的问题，而 Dynapro HPX（RA43）轮胎借助全新的四季橡胶配方，打破了这一局限，即便在较大范围的温度变化下，依然能够保持稳定的抓地能力，满足不同季节的使用需求。与此同时，为了提升驾乘的舒适感受，该轮胎融入 “优化多节距排布”与“滚花沟槽工艺”双重降噪设计，成功将行驶噪音控制在豪华轿车的水平。
在适配范围上，Dynapro HPX（RA43）轮胎涵盖17至21英寸共35个规格，能够完美匹配奥迪Q5、宝马X3、特斯拉Model Y、理想L9等主流SUV车型，实现燃油车与新能源车两大阵营的全面覆盖，满足不同车主的多样化需求。
随着新能源SUV市场占有率的持续上升，Dynapro HPX（RA43）轮胎针对电动车车身重量大、扭矩输出瞬间性强的特殊需求，通过结构优化与材料创新提供了完善的解决方案。其低滚动阻力的特点能够有效增加车辆的续航里程，6层胎体结构则可以轻松承受电池组增重带来的额外压力，为新能源 SUV 性能的充分发挥提供保障。
韩泰 Dynapro HPX（RA43）轮胎的正式推出，意味着韩泰在中国市场完成了从“技术追随者”到“价值重塑者”的重要转变。当行业内仍在专注于单一性能突破时，Hankook轮胎凭借跨学科技术整合的能力，证明了高端技术可以与大众需求深度结合。