30英寸天际屏+三电机 这不就是半价领克900？ 试驾吉利银河M9
出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 付仕仡 剪辑 | 谢雨馨
主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇
家族名字里面带9的就没有怂货，今天这位选手，完全称得上青春版领克900，它就是——吉利银河M9。
[ ·猛汉子也有小精致· ]
外观部分说一点小细节，银河M9贯穿灯带的中间部分，是去模拟银河，并且在不同的角度可以看到它不同颜色的光芒，这是怎么做到的呢？它其实在灯源前面还有两层反射带，光折射到上面，于是就有了各种颜色，看起来很华丽。
银河M9车长超过5200mm，轴距也达到了3030mm，并且除了两驱版的两款车型以为，其他版本都配备浩瀚H5的辅助驾驶，算力芯片是用到了Orin-Y，算力会比Orin-X稍微少那么一点点，并且交付就可以带D2D的辅助驾驶。
[ ·六座平权· ]
坐进车里挡住车标，你能分得清它跟40多万的领克900的区别吗？30英寸的天际屏内置8295P的芯片，壁纸也可以有动画效果，非常非常可爱，无论是它的流畅度还是它的UI设计，都非常的到位。并且Deepseek联动车外扬声器，可以实现很多好玩的功能。
17.3英寸的屏幕，流畅度包括显示效果都还是不错，并且它的角度是0-105°可调的，你随便躺一个什么位置都很好的能去找到一个观看角度。另外，虽然二/三拍的腿部空间并不算太理想，但是它第二排座位是跟第三排稍微有点错落的，一条腿完全可以伸在过道里，第三排座椅靠背可调节角度也很大，长途旅行基本可以拥有很舒服的姿势。
[ ·动态体验· ]
我们试驾的这一台银河M9是由一个1.5T的发动机再加上三电机组成的一个插混的四驱的版本，匹配的呢是三档DHT。那其实三档DHT相比单档来说它覆盖的速域会更广泛一些。刚刚去猛踩油门发动机去做介入的时候，不会有那么特别明显的介入感，包括它的共振也会稍微小一些。
那对于这台车，我觉得最重要就是底盘方面，毕竟吉利系调底盘那真的是一把好手。前双叉臂后五连杆，另外它还配备了双腔臂式的空悬再加上CDC的减震器和AI预瞄的功能。就这些硬件放在一台20多万的车里面，它是得有多卷。那实际体验方面，它的底盘的整体性还是很强的，很扎实，这也是吉利系一贯的传统，在路上做一个快速并线车身跟随的也很及时。
另外路面的这些颠簸路段，比如小的这种接缝、井盖之类的，它化解的还是很干脆，在你屁股上你是感觉不到。但是吐槽一点，就是你的脚底下还是能比较清晰的感觉出这种路感来。另外，它侧向支撑也非常棒，悬架拉的很及时，并且它的座椅侧面也有侧翼支撑身体。
[ ·做个总结· ]
别总说我们拿个顶配车，说个入门级的价格。但看回这台吉利银河M9，顶配车上浩瀚H5的辅助驾驶、30英寸的天际屏、8295P的芯片、三电机还带华尔兹掉头，纯电续航超过200公里。朋友咱们也得结合一下价格，人家的顶配预售价差不多是在25万，就以吉利这个办事习惯，那上市的时候怎么不得再减1万块钱。