2025年9月16日，2025中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会在重庆盛大开幕！

2025年9月16日，由中国汽车工程学会、中国汽车工程学会汽车空气动力学分会主办，中国汽车工程研究院股份有限公司承办的2025汽车空气动力学分会学术年会在重庆盛大开幕！

“汽车空气动力学分会学术年会”是分会充分发挥行业平台的作用与优势、整合行业优秀专家资源、优选前沿先进的研讨主题、打造的汽车空气动力学领域规模最大、规格最高、最具代表性和影响力的学术会议品牌。

本届年会吸引了来自上汽、广汽、比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、赛力斯、长城汽车、东风日产、泛亚汽车、北汽福田、东风汽车、一汽解放、长安汽车、西南交通大学、清华大学、同济大学、吉林大学、武汉理工大学等国内外知名企业、科研机构和高校的200余名技术专家和学者参会，参会行业涵盖了汽车整车及零部件、CFD软件开发、风洞建设等多个领域。

开幕式

2025年会由汽车空气动力学分会秘书长王庆洋博士主持，中国汽研副总经理王锐、中国汽车工程学会党群与人事部副部长吴凡发表了致辞。

中国汽研副总经理 王锐致辞

中国汽车工程学会党群与人事部副部长 吴凡致辞

汽车空气动力学分会秘书长 王庆洋博士主持会议

主题报告

开幕式结束后，加拿大工程院院士杨军、保时捷工程德国总公司整车性能及气动风噪研发负责人龚津、重庆大学机械与运载工程学院副院长褚志刚、中国汽研风洞中心主任徐磊等几位专家进行了技术分享，对促进国内车企、研究机构间的深入交流与合作具有重要意义。

加拿大工程院院士 杨军

保时捷工程德国总公司整车性能及气动风噪研发负责人 龚津

重庆大学机械与运载工程学院副院长 褚志刚

中国汽研风洞中心主任 徐磊

创新发展论坛

2025创新发展专题论坛邀请了6位行业专家围绕热点话题AI赋能汽车空气动力学设计展开互动式研讨。

议题由中国空气动力学会副理事长、南京航空航天大学吕宏强教授，上汽研发总院高级经理左辉辉先生，吉利研发总院高级专家梁长裘先生，中科工业人工智能研究院研究院邬晓敬博士，以及中国汽研流体技术AI研究室主任段孟华博士担任互动嘉宾，重庆大学博士生导师张志飞教授担任主持人。

本次论坛不仅为行业提供了高层次的思想碰撞平台，也为AI技术在汽车空气动力学中的深入应用指明了发展方向。各方专家一致认为，通过推进数据建设、人机融合与场景化技术开发，AI将显著提升汽车气动设计的创新能力与工程效率，为我国汽车工业的高质量发展与全球竞争力提升注入新动能。

本次专题论坛的成功召开，对加快AI赋能汽车空气动力学技术进步、推动产学研深度融合具有重要意义。

2025年度十佳低风阻低风噪车型发布

作为国内汽车测试的权威机构，中国汽研推出了“2025十佳低风阻低风噪车型”，十佳车型入选评分严格参照《CAERI-GZ-39-2020低风阻汽车认证实施规则》《CAERI-GZ-95-2021低风噪汽车认证实施规则》执行，不仅树立了汽车空气动力学性能标杆，也进一步促进汽车空气动力学技术创新，助推企业探索、应用新设计理念，构建国内汽车空气动力学发展新格局。

中国汽车工程学会汽车空气动力学分会副主任委员

胡兴军 为低风阻车型颁奖

中国汽车工程学会汽车空气动力学分会秘书长

王庆洋 为低风噪车型颁奖

2025C-STAA发布会

C-STAA发布会全称为：中国汽车空气动力学先进技术（China State-of-the-art Technology of Automotive Aerodynamics）发布会。

2025 C-STAA发布会由中国汽研首席专家李沛然博士担任主持，隆重宣布赛力斯问界M8荣获2025C-STAA 车型，赛力斯整车技术平台总经理助理石荡赫领奖并进行致辞。

中国汽车工程学会汽车空气动力学分会秘书长

王庆洋 为获奖车型颁奖

赛力斯整车技术平台总经理助理 石荡赫 发表获奖感言

【颁奖词】

赛力斯问界M8，不仅是一款车，更是一件驭风而行的艺术品。它以精密的工程设计与前瞻的空气动力学理念，将“形”与“效”完美融合，实现了造型美学与低风阻的精妙平衡。其优雅流畅的车身曲线，不仅是美学上的突破，更是无数次风洞试验与数值模拟淬炼出的科技结晶，有效降低了气动阻力，提升了续航表现，为用户带来了更静谧、更安全、更经济的卓越驾乘体验。这一荣誉，代表着对问界M8 在空气动力学领域杰出成就的最高认可。它彰显了赛力斯品牌深耕核心技术、勇于创新突破的工匠精神，展现了中国智能电动汽车在全球化竞争中的强大实力与领先地位。

随后，赛力斯整车技术平台数智仿真部部长张安静分享了2025C-STAA车型开发技术细节，并和现场观众进行互动交流。

张安静介绍2025C-STAA车型开发技术细节

C-STAA既是车企展示和发布先进车型的平台，更是车企间交流和学习先进技术的平台，基于这个平台所发挥的积极作用，将有效促进国内外车企间的学习交流、取长补短，最终实现国内汽车空气动力学技术的整体提升与进步，提高空气动力学在汽车技术领域的影响力和话语权，实现全行业的合作共赢与发展。

热管理/水管理认证规程发布

中国汽研风洞中心环境试验室主任龙海生对热管理/水管理规程进行了发布介绍。热舒适性认证测试方法以舒适性评价为目标，通过客观测试和热舒适性装备开展的主观测试相结合，为车企提供全面的空调性能评价方案。

水管理认证测试方法覆盖用户常见的水管理淋雨、涉水、雨污等问题场景，通过标准试验的方式促进水管理相关性能的开发测试。

中国汽研风洞中心环境试验室主任 龙海生

中国汽研汽车风噪标准模型发布

中国汽研风洞中心流体技术AI研究室技术开发高级工程师秦玲从研究背景、模型设计、标模测试、后续研究计划等方面对标模进行了介绍；展示标模在造型模块化、声舱模块化、底盘模块化的功能。后续将重点研究风噪机理研究、试验-仿真技术创新研究、风噪数据库构建等工作，希望各行业同仁持续关注标模研究进展。

中国汽研风洞中心流体技术AI研究室技术开发高级工程师秦玲

创新仿真大赛颁奖仪式

为了进一步普及汽车气动声学仿真知识，推广应用行业权威汽车风噪模型，进一步提高在校大学生气动声学仿真技术能力、工程实践能力和创新意识，为我国汽车气动声学仿真技术发展培养后备力量，同时激发行业人员对汽车气动声学的创新研究，分会举办了CAERI汽车风噪模型创新仿真大赛。本届大赛共吸引国内21支战队报名参赛，历时4个月的参赛准备，通过组织专家评审，最终有5支战队脱颖而出赢得最后的胜利。

一等奖

长安汽车 驭风（企业组）

重庆大学 山城双侠（高校组）

二等奖

澳汰尔 ultraFluidX（企业组）

重庆理工大学 AAS（高校组）

三等奖

西南交通大学 竹子战队（高校组）

9月17日年会精彩继续，明天见！