北汽可以让张国富一年升三级；张国富可以让北汽蓝谷2027年销车50万辆，并开始盈利吗？

2025年9 月 9 日，张国富升任北汽集团副总经理。此前一年多时间里，张国富已“连升三级”：2024年7月，张国富从北汽新能源公司常务副总经理升任总经理；2025 年3月，升任北汽蓝谷董事长；2025年6月，张国富任北汽新能源董事长。

注：北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（简称“北汽蓝谷”）是上市公司，北京汽车集团有限公司(简称“北汽集团”)是其控股股东；北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）是北汽蓝谷最核心的子公司，主要负责新能源汽车的研发制造。极狐（ARCFOX）是北汽新能源旗下的高端新能源品牌。

出任北汽蓝谷董事长后，张国富在5月份提出：2027年北汽蓝谷要年销50万，实现盈利突破。

北汽集团升任张国富，只需一纸任命；张国富要完成北汽蓝谷2027年的销量和盈利任务，难度有多大？能做到吗？

请看方得智驾的分析。

北汽蓝谷 距离2027目标有多远？

现在的北汽蓝谷，距离2027年要实现销量50万辆以及实现盈利等，距离有多远？

北汽蓝谷2025年上半年的财报显示：当期新车销量6.72万辆。北汽蓝谷要达到3年跃升目标（半年就是25万辆），差距甚远。

当期，北汽蓝谷净利润为-23.08亿元。北汽蓝谷从2018年借壳上市开始，一直亏损，就没有盈利过。对于北汽蓝谷来说，现在汽车销量规模并不大，如果想要提高销量，就必须比竞品品质更好，或者价格更低，这样一来，利润率就只能比竞品更低。

品质、销量、利润，这就是一个“不可能三角”。北汽蓝谷如何在三年内，在保证品质、提高销量的同时还能盈利，破解这个“不可能三角”呢？

北汽为何敢于让张国富连升三级？

北汽，为什么敢把“复兴”北汽蓝谷的重任交给张国富？方得智驾认为，这就在于张国富执掌北汽新能源后，其旗下最重要的品牌——极狐绝地反击，从濒临出局到回归主流，亏损不断收窄。

北汽蓝谷今年上半年6.72万辆的销量，放在中国汽车行业虽然不算高，但其同比139.73%的增长率却远超行业平均增速。上半年北汽蓝谷实现营业收入95.17亿元，同比增长154.38%。其中，整车收入86.34亿，同比增长206.66%。收入增速超过销量，可见车辆单价在提升。

2025年上半年，北汽蓝谷虽然亏损了23.08亿元，但比去年同期减亏2.63亿元。毛利率一季度为-7.51%，二季度为-4.14%，表明北汽蓝谷的盈利能力在逐步增强。

对于北汽蓝谷2025年上半年的业绩，资本市场也给予了肯定。天风证券、东吴证券等都给予“买入”评级。

张国富在成为北汽新能源常务副总经理后，极狐汽车开始从谷底往上爬。2022年，极狐汽车多个月份销量不足千辆。2023年，极狐汽车销量为 3.18 万辆，2024年销量达到8.1万辆，同比增长170%，成为增速最快的纯电新势力之一。2024年7月，张国富升任北汽新能源党委书记、总经理后，极狐从8月份开始就连续五个月销量破万。2025 年，极狐汽车销量依旧保持着快速增长的态势。2025 年 1-8 月，极狐销量为 75493 辆，同比增长 110.5%。

汽车行业是规模产业，具有很强的马太效应，销量低的企业往往很难翻身。在极狐汽车月销几百辆这样的起点上，在极度内卷的近两年，张国富确实是在带着极狐团队打硬仗。这就是为何北汽敢于把越来越多的担子压在张国富身上。

张国富一年连升三级，也得益于“北汽不拘一格降人才”的气魄。2024年3月，北汽集团党委书记、董事长张建勇自履新后，就通过一系列大刀阔斧的战略调整、资源整合以及合作创新，推动北汽集团的转型与发展。张建勇多次强调，要让在关键时刻打过硬仗的人站上关键岗位，要做好“营销一把手工程”，让听得到炮火的人指挥炮火。而张国富以及其副手刘观桥，无疑就是这样的“硬仗选手”。

张国富 为什么敢于提出3年目标？

虽然北汽蓝谷近两年销量翻番，但一年十几万辆的销量距离年销50万辆还是相差甚远，张国富为什么敢于提出这样的三年目标？除了他对北汽蓝谷的自信，还在于北汽集团举全力支持北汽蓝谷发展。

9月11日，在极狐T1的上市发布会上，张建勇表示：“北汽集团对极狐的支持是无上限的。”

事实上，极狐一年多以来能成为纯电增长最快的新势力，除了张国富、刘观桥等极狐将士敢打敢拼外，也离不开北汽集团的大力支持。张建勇履新北汽董事长后，从人力和资金上都给予了极狐很多支持。

2024年12月，北汽新能源获得北京国有资本运营管理有限公司等增资81.5亿元，再加上北京汽车已经以非公开协议方式增资20亿元，北汽新能源获得增资总额合计为101.5亿元。

2025年5月，北汽蓝谷募集资金总额不超过60亿元，为未来的发展积蓄力量，募集对象为包括公司控股股东北汽集团及其控制的关联方福田汽车等。

正是有了北汽“无上限”的支持，张国富才敢于定出如此“激进”的目标。

从极狐T1看北汽蓝谷的发展

从5月份提出三年目标到现在，已经过去了3个多月，北汽蓝谷有哪些动作呢？

6月份，享界（北汽蓝谷下另一新能源汽车品牌）交付量达4154辆，位居30万元以上新能源轿车榜首。而此前很长一段时间内享界月销量都只有1000多辆。享界S9T，小订已经突破4万辆。9月16日，享界S9T正式上市。

8月22日，极狐T1预售，订单已达到 43000 辆；9 月 11 日，极狐 T1上市，12 小时大定达到 26558 台。

从近3个月北汽蓝谷旗下两大品牌——极狐和享界的表现来看，销量正在以比此前更快的速度增长。

北汽蓝谷“三年跃升计划（2025-2027）”（ “2027年实现年销量突破50万辆、净利润率达5%” ），有点像《长安的荔枝》中，李善德要把荔枝运到长安一样，看起来是个不可能完成的任务。

也许就像《脱口秀和Ta的朋友们》第二季总决赛中何广智说的那样：“就算失败，我也想知道，自己倒在距离终点多远的地方。”张国富，正带领团队竭尽全力去克服一个个目标，向着那个“不可能三角”的目标奔跑。

2027年结束时，张国富能够像何广智一样说：“我的荔枝到长安了” 吗?