原创 试驾荣威M7 DMH十万元以内难觅敌手
中大型混动轿车最低能干到多少钱？荣威M7 DMH告诉你只要8.58万元就能搞定，即便顶配也才十万出头，面对这泼天的富贵，你会心动吗？在上市第二天，MYUATO兴趣盎然的试驾了这款车型，我们来看看这款出自大师之手的作品究竟强在哪里？
先来看外观设计，荣威M7 DMH出自卡班大师之手，所以多少会带着卡班大师的昔日印记。且不说直瀑式进气格栅看起来很有点儿劳的气质。当复古元素碰撞东方美学，荣威M7 DMH实际上是将以前专属于豪车的元素直接下放，变成了你努努力就能拥有的样子。
车身侧面，荣威M7 DMH没有采用时下流行的隐藏式门把手，这也足以说明比起漂亮的外观来说，荣威M7 DMH是更重视安全的。荣威M7 DMH尾部采用了溜背造型，有些俏皮的小定风翼下面是贯穿式尾灯，这有点儿让MYAUTO想起荣威发布首款车型时定下的英伦调性。
大尺寸的好处是车内的空间很大，你甚至可以用它直接对标行政级座驾。当然，从配置上来看荣威M7 DMH也是有那么一战之力的。更何况荣威M7 DMH还提供了一些行政级没有的一些配置，比如副驾座椅垫特殊功能。荣威M7 DMH副驾座椅椅背支持一键向前折叠，从而为后排腾出宽敞的视野，而且在这个时候还可以通过车门上的按键来前后调节副驾的位置，让你的腿部处于最舒适的位置。这样的配置，出现在这个价位里面就很无敌。
荣威M7 DMH开起来的感觉很有些自吸大排量的味道，也就是说油门和加速是比较线性的。如果你想体验一下心动的感觉，就需要把油门踩的更深一些。荣威M7 DMH全系都搭载了19.7度电池，纯电续航全系160公里，可以说直接定义了这个价位里的纯电续航标准。
很多人可能不知道的是，电池的容量跟寿命是有关系的。尽管有些纯电车型提供了三大件的终身质保，但在混动车型中荣威算是开了先河。除了三大件之外，发动机和变速器也都纳入了终身质保，并且还提供了电池的零燃权益。
在三款车型中，MYUATO还是更推荐购买顶配车型，原因是顶配车型配置的mCDC可调悬挂是带AI预瞄功能的，尤其在路面情况不是很好的路面上，它的表现会比竞品要好很多。说到选车这事儿，MYUATO认为主要还是看预算。即便低配车型，荣威M7 DMH也给到了很完备的主被动安全、AI智慧座舱、8155车规级芯片并且做到了全系AI语音大模型上车等等。中配车型则是在低配车型的基础上给到了可开启的全景天窗、主驾座椅通风、前后排座椅加热等等功能，性价比更加均衡。顶配适合预算充足的消费者。懂得都懂。