捷途纵横G700入局高端越野市场 预售34.99万起
9月19日，奇瑞旗下捷途品牌正式开启纵横G700的预售，价格区间为34.99-42.99万元。从价格和车型定位来看，纵横G700直接瞄准长城坦克700和方程豹豹8所在的硬派越野SUV细分市场。
作为一台硬派越野，纵横G700采用了“方盒子”的设计风格，另外，粗壮的前后包围，标配的AT胎，侧开式尾门，外挂式备胎等，都是硬派风格的体现。
当然，纵横G700采用了非承载式车身结构，搭载内高压一体式大梁，扭转刚度达到10000N・m/deg，比传统车架提高30%。车辆标配前、中、后三把差速锁，这显示了捷途对越野性能的重视。
通过性方面，纵横G700拥有35°接近角、28°离去角和最大320mm的离地间隙，使该车具备了应对复杂地形的硬件基础。970mm的涉水深度和IP68级防水标准，则为车辆在涉水场景下的可靠性提供了保障。
纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O系统，由2.0TD混动专用发动机和2档DHT变速箱组成。665kW的系统总功率和1135N・m的扭矩数据颇为亮眼，4.6秒的百公里加速性能甚至超过了一些以性能轿跑。
比较值得关注度的是纵横G700这台发动机的热效率达到了45.9%。这一数据在当前量产车型中处于较高水平。配合800V高压快充系统，能够在10分钟内完成30%-80%的充电，同时，其满油满电续航将达到1400km，能越野，更能穿越。
虽然，纵横G700的座舱也充满了硬派风格，但作为新能源车，它的智能化更是一大特点。座舱内采用了四屏设计包括35.4英寸天际远端屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏和8.88英寸空调控制屏，总尺寸超过77英寸。其中，35.4英寸天际远端屏的创新设计，将导航信息与驾驶信息分区显示，减少了驾驶过程中的视线转移。
车机系统支持多场景模式切换和方言识别功能，体现了对用户多样需求的考量。卫星通讯功能的加入，则解决了越野爱好者远离信号覆盖区时的通信痛点。
这次预售发布会还首次披露了纵横G700将搭载华为乾崑智驾ADS 4，融合了1颗激光雷达，3颗毫米波雷达，11颗摄像头，12颗超声波雷达和6个麦克风，可以实现高速NOA+城市NOA的车位到车位辅助驾驶。
当然，在纵横G700这个级别的车型，除了越野能力之外，舒适性也被提到了同样重要的位置。5198mm的车长和2870mm的轴距为车内空间奠定了基础，新车提供5座和6座两种布局。
5座版空间更宽敞，放倒后排可瞬间解锁2104L 的超大空间，5个28寸行李箱并排站好后，仍能塞下更多大件装备。6座版第二排座椅配备8点按摩、3档通风/加热功能，右侧座椅带腿托，可与副驾联动形成“女王座椅”。
Lexicon音响系统、双温控冰箱、智能香氛系统等配置的加入，明显提升了车辆的豪华感。而17.3英寸吸顶屏、折叠小桌板等设计，则兼顾了家庭出行的娱乐与实用需求。
红点车评
随着新能源技术的快速发展，硬派越野车市场正在经历一场前所未有的变革。纵横G700的推出，不仅是捷途品牌向上的尝试，也是中国品牌在高端越野车领域的一次新探索。
不过纵横G700所在的硬派越野市场并不大，在这里长城坦克品牌已经建立了先发优势，方程豹豹8则凭借比亚迪的混动技术积累获得关注。那么，捷途能否凭借纵横G700在30-40万元价格区间赢得消费者认可？仍需市场检验。
值得一提的是，奇瑞与路虎有着长达13年的合作经验，这或许能为纵横G700在越野技术积累方面提供一定的背书。