保时捷卡宴EV高性能版纽博格林赛道测试曝光，1000马力+固定尾翼，2026年上市_科技资讯_新闻资讯

保时捷卡宴EV高性能版纽博格林赛道测试曝光，1000马力+固定尾翼，2026年上市

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2025-09-20 14:48:18

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最近，保时捷Cayenne EV的原型车在纽博格林赛道上被拍到，市场对纯电版卡宴的接受度尚存疑问，但保时捷持续推进这款车型的研发，计划于 2026 年正式上市。新车将提供 SUV 与 Coupe 两种车身形态，产品线中还预计包含一款搭载 “Turbo” 标识的高性能版本。这款高性能版本不仅配备了1000马力的动力系统，还增加了固定尾翼和空气动力学升级。

近几个月，谍照摄影师已多次拍到卡宴 EV 的测试原型车，但此次在纽伯格林赛道进行性能测试的车型却有所不同。

这款测试车与此前曝光车型最明显的差异集中在尾部。保时捷工程师为后备箱盖加装了固定尾翼，无疑是为了增强后轮的下压力。尽管其尺寸不及 Taycan Turbo GT 的尾翼，但仍为卡宴增添了更强烈的运动气息。后保险杠也配备了全新空气动力学组件，轮眉的外扩造型则更为激进。

车身前部同样不乏专属设计，包括翼子板上的通风口以及全新样式的前保险杠，不过部分区域被临时黑色部件遮挡。

保时捷已确认，纯电版卡宴的最大功率将超过 1000 马力。这一数据大概率将用于文中所拍的旗舰版本，该版本可能会采用 Turbo 或 Turbo GT 标识。包括这款旗舰车型在内，所有版本预计均搭载来自 LG 的 113 千瓦时 NMC（镍锰钴）电池组，支持最高 400 千瓦的快充功率。

卡宴 EV 不仅将标配无线充电功能，在直流快充模式下，电池电量可在 16 分钟内从 10% 充至 80%。保时捷方面表示，新车的目标续航里程至少达到 370 英里（约合 595 公里）。

据了解，卡宴 EV 全系车型的动力调校差异显著：入门版车型最大功率约为 400 马力，中配版本则将达到 600 至 700 马力区间。

照片：Stephen Hancock

动力学车型尾翼保时捷博格林赛道测试 Turbo 卡宴版本高性能纽博格林

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