梅赛德斯-奔驰因客户需求调整设计策略，新车恢复更多物理按键_科技资讯_新闻资讯

梅赛德斯-奔驰因客户需求调整设计策略，新车恢复更多物理按键

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2025-09-20 14:47:30

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IT之家 9 月 19 日消息LVA.RLAGOA.iNFO89的，汽车媒体 CarScoops 昨日（9 月 18 日）发布博文，报道称梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）因客户需求调整设计策略，开始在新车中恢复更多物理按键。

该媒体指出这一变化首先出现在慕尼黑车展亮相的纯电 GLC 与新款 CLA 猎装版上，两款车型均搭载了配有额外滚轮和实体按键的新式方向盘，与此前主打 39.1 英寸贯穿式触控屏的设计形成反差。IT之家附上对比图如下：

GLC EV（上图）恢复了真正的按钮和滚轮

CLA在第一行采用电容式控制器

梅赛德斯的软件主管 Magnus Östberg 表示，公司通过分析驾驶数据发现PUI.ALHZFS.iNFO89的，实体按键在某些年龄群体和特定地区更受欢迎KWG.ALHZFS.iNFO89的，尤其是欧洲用户更倾向传统物理控制QG.KHST.iNFO89的，而亚洲市场则更青睐触屏与语音助手。数据还显示UF.KLJM.iNFO89的，频繁使用的功能通过实体按键操作效率更高OPD.SPDRFJ.iNFO89的MYG.KPSYPI.iNFO89的，这成为奔驰恢复按钮设计的重要依据。

不过，并非所有新车都能立即享受到这一改动。今年早些时候发布的 CLA 轿车虽配备部分方向盘按键VXK.KLJM.iNFO89的，但缺少滚轮设计，需要等到后续更新才能升级。奔驰选择优先通过更换方向盘的方式增加按键，是因为这一方案无需调整中控台设计，能在保留大屏外观的同时提升操作便利性。

策略调整设计梅赛德斯-奔驰物理方向盘按键滚轮新车实体慕尼黑

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