极速496.22km/h：仰望U9 Xtreme如何改写全球超跑纪录？
近日，仰望汽车宣布其赛道特别版车型U9 Xtreme以496.22公里/小时的极速成绩，刷新全球汽车极速纪录，成为目前世界上跑得最快的量产车型。该车同时公布其在纽博格林北环赛道的圈速为6分59秒157，是中国品牌首次在该赛道闯入7分钟大关。
U9 Xtreme全球仅限量发售30台，每台提供专属定制方案。该车并非普通版U9的简单升级，而是专注于赛道性能的彻底进化，从电驱系统、冷却架构到制动和轮胎都进行了全面重构。
极速背后，是一套全域1200V超高压架构
U9 Xtreme搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速达30000rpm的高性能电机，整车综合马力突破3000Ps，推重比高达1217 Ps/t。其采用的易四方与云辇-X技术架构，首次将“车身姿态控制”系统引入赛道场景，不仅实现超越理论数据的性能质变，更通过重塑物理极限，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾，诠释纯电超跑的巅峰性能。
为保障电机和电池在极限状态下的持续输出，新车重构了整个冷却系统，总功率提升133%。赛道级刀片电池实现30C超高放电倍率，并采用双层冷却结构，显著提升散热效率。
制动与轮胎，看不见的“极限守护者”
极速性能离不开可靠的制动系统。U9 Xtreme配备钛合金碳陶制动系统，打孔划线制动盘增强摩擦与散热，钛合金卡钳降低簧下质量，同时避免刹车油沸腾风险。在纽北177个弯道的高强度测试中，整车实现了全程制动性能无衰减展现出顶级的稳定性。
轮胎方面，仰望与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，使用超高强度芳纶纤维材料，可应对500km/h以上的极速环境，非对称花纹也兼顾弯道抓地力和湿滑路面排水性。
不再追随，中国超跑进入“定义极限”的时代
从极速突破496km/h，到纽北跑进7分钟，U9 Xtreme不仅在性能层面树立了新标杆，更展示出中国企业在电驱技术、高压架构、底盘控制等核心领域的全面进阶。
全球限量30台的设定，也体现出仰望意图将这款车打造为兼具尖端工程实力与收藏价值的标志性产品。它或许不是走量的车型，但其存在的意义远超商业范畴——它成为中国高端制造迈向全球性能巅峰的一张技术名片。