电动车时代，V12手动兰博基尼二手百万美金 | 酷乐汽车
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Author / 酷乐汽车
要是你手里正好有一台带六速手动挡的兰博基尼Murciélago，现在可能是卖掉它的最佳时机。因为收藏市场正在疯狂追捧这类模拟时代的超级跑车，而带V12手动变速箱的车型几乎就是独角兽般的存在。
结果很直接：价格飙升，还没有见顶的迹象。
这台车的亮点不少。
车漆是Azzurro Aquarius蓝色，搭配原厂18英寸Speedline轮圈，整车行驶了4.35万公里。除了一套Fabspeed排气之外，几乎完全原厂，还带着完整的保养记录和无事故报告。
外观低调，内饰却一点不安分。
座舱铺满了Rosso Centaurus红色真皮，还点缀着白色饰条和黑色中控。配色可能不是所有人都能接受，但挡杆上的金属栅格换挡机构才是杀手锏，光看着就让人心跳加速。
该车的市场热度并不是空穴来风。
最近几个月里，手动版Murciélago的成交价屡屡突破新高。5 月，一台行驶 1.1万公里的2005 Murciélago Roadster卖出58万美元（约422万人民币）；两周后，一台2003年的手动车型成交价47.5万美元（约346万人民币）；到了7月，即便是一台跑了5.6万公里的高里程版本，也能卖到40.6万美元（约296万人民币）。
对比之下，同年代的e-gear半自动车型完全没有这样的行情。理由很简单，真正的收藏家要的是那种带机械手感的纯粹驾驶体验。金属栅格的换挡声，踩下离合器时V12的轰鸣，这些东西不是拨片换挡可以替代的。
更重要的是，Murciélago是最后一款搭载手动变速箱的兰博基尼V12超跑。之后的Aventador系列全都被自动化取代，再往后就是电气化趋势，模拟味越来越淡。
这让Murciélago的稀缺性被进一步放大。
如今，整个汽车行业都在往电动车方向推，街上越来越多的是安静的EV。
与此同时，手动超跑越来越少，甚至可以说是绝版。而对于资金充裕的买家来说，这就是最佳收藏机会。拥有这样一台车，不只是身份象征，更像是对模拟时代的致敬。
这种趋势可能不会逆转。只要电动车继续扩张，手动V12的价格大概率还会继续上涨。对比其他经典超跑，Murciélago的行情其实还有上升空间。
未来几年，说它能全面进入“百万美元俱乐部”，一点也不夸张。
手动V12 Murciélago，这也太帅了！
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