原创 玩性能的卡罗拉，340匹马力+GR-Four全时四驱，还有6速手动变速箱
说起卡罗拉，很多人都会觉得它是一辆通勤代步的车型，可是随着时代的发展，消费者对于性能车和小钢炮车型越来越喜欢，丰田TOYOTA为了抓住用户需求，也为了紧随时代潮流，丰田官方发布了2026款GR卡罗拉的官方图片。新车基于两厢版卡罗拉打造而来，车身提升了刚性，还优化了动力系统的冷却能力，换上了1.6T三缸涡轮增压发动机，也为该车带来了304匹马力（原厂）和400牛·米（原厂），刷一下ECU可能会更高。玩性能的卡罗拉，340匹马力+GR-Four全时四驱，还有6速手动变速箱。
在最直观的外观方面，全新的GR卡罗拉看上去更加战斗，扇形的前舱盖加入了左右挖孔式设计，并加入了黑色碳纤维镂空饰板，不仅能更好的为这台高功率发动机散热，也更加轻量化，还带来了出色的视觉冲击力。两侧战斧式的大灯搭配着黑色的灯罩，内部融入了横钩样式的LED日行灯，还配备了带有透镜功能的LED远近光一体光源，前鼻翼配备了扁平化的丰田车标，前保险杠采用了一体式设计，两侧硕大的导流槽和中间大尺寸进气口加入了一体式黑色边框，内部融入了鳞次栉比的蜂窝镂空中网，导流槽内部融入了横置式的中网，黑色碳纤维前唇的加入，提升了整车的侵略性。
全新的GR卡罗拉采用了经典的两厢车身结构，车窗加入了哑光黑色的装饰边框和中柱，与亮黑色隐私玻璃形成了鲜明对比。车身加入了外凸式的肌肉轮廓，两侧前翼子板处还加入了直立式的出风口和黑色的碳纤维外壳，轮圈搭配18英寸密条辐设计，并搭配前四后二活塞的红色固定式卡钳，还有大尺寸的刹车盘，并标配了米其林Pilot Sport 4轮胎，更加醒目。四个门把手采用了常规设计，宽大的车门也更加便于乘客上下车。该车配备了碳纤维车顶和黑色的后扰流板设计，夸张的底部扩散器搭配着三出金属排气筒，还有碳纤维宽体侧裙，都让整车变得更加富有赛车气息。
从发布的内饰图片来看，全新的GR卡罗拉采用了右舵设定，大面积黑色真皮材质、黑灰色Alcantara面料的交替铺陈，碳纤维饰板和银色金属材质的点缀，再加上随处可见的GR徽标，前排配备了桶装赛车座椅（GR品牌麂皮座椅），头枕还有手工刺绣的GR浮雕，无时无刻都在凸显出它性能车的身份。中控台配备了三辐式多功能方向盘，操控岛区域保留了传统的换挡手柄和机械手刹设计，让驾驶过程中的参与感更强，也带来了更好的操控体验。科技感方面，该车配备了嵌入式的全液晶仪表、悬浮式的中控液晶显示屏，下方还保留了很多物理按键和空调旋钮。还配备了带有9个扬声器的JBL高级音响，并一同标配了更新的主动声音控制（ASC）系统。
GR卡罗拉搭载了1.6T涡轮增压三缸发动机，最大功率224千万（304马力），最大扭矩400牛·米，通过刷ECU之后，马力可以超过350匹，峰值扭矩也可以升级到400牛·米。传动系统提供了6速手动变速箱或8速手自一体变速箱。准车主可以根据自己的驾车习惯自行选择。底盘经过了强化处理，前后悬挂系统增加了新的回弹弹簧，提高抗侧倾的能力。拖曳臂安装点也进行了移动，以减少加速时的起伏，同时标配GR-Four全时四驱系统，该四驱系统可以进行前后轴的动力分配。丰田官方为这台GR卡罗拉额外采用了总长度达到了32.7米的结构粘合剂，在车身前框架、底盘、后框架周围都进行了加固，增强了底盘车身的整体性。巧妙的是：工程师在发动机舱内增加了一个新的通风管道，此管道可以稳定持续高负荷驾驶期间的发动机温度。
点评：GR卡罗拉，它颠覆了大家对卡罗拉通勤、代步车的一贯形象。它基于两厢版卡罗拉打造，丰田官方为它提供了更强的车身刚性，搭载的这台1.6T发动机原厂就有304匹马力和400牛·米的宽泛扭矩平台。我相信6速手动变速箱会成为更多老玩家的选择，不仅在驾驶这台车的时候有更多的参与感，也能感受到更多的驾驶乐趣，还可以用更有特色的音调增强加速和换档，甚至在抬起油门时模拟排气回火的效果。