荣威M7 DMH的三重突围 将AI做成家轿的“第二发动机”
荣威M7 DMH主打一手是“长纯电+低能耗”的DMH6.0混动，一手是“豆包深度思考大模型”的智舱，再用“全景沙发躺椅+mCDC”把舒适做厚，在10万元级插混轿车红海里打出差异化。它想证明：新能源家轿不只拼参数，更要“懂人”。
荣威M7 DMH它是谁
官方将荣威M7 DMH定义为“长续航中大型豪华轿车/新能源时代家轿王”，对标10万元内B级主流插混市场（如秦L、银河A7等）。目标用户是通勤走电、假期远行的家庭用户：既要纯电通勤的低成本，又要长途不焦虑的综合续航。
它靠什么突围
市场这么卷，荣威M7 DMH该靠什么来打市场呢？首先，是好混动：DMH6.0把“油电同管”做成学科优势。
160km CLTC纯电、2050km CLTC综合，满足“八成混动用户以纯电使用”为趋势；搭配19.7kWh电池，短途电驱成本可低到“分”级。行业首创21合1混动管理系统PICU，发动机管理自研，动力协同从毫秒级进阶到微秒级；48.1%最高指示热效率的高效混动发动机，P1+P3双电机兼顾平顺与效率。五大件终身质保、零自燃终身保障等政策，把“全生命周期成本”与“电池安全”变成显性卖点。
其次，是好舒适，尤其将“二排体验”做成同级卖点。同级唯一“全景沙发躺椅”，一键水平折叠、后排无遮挡视野；“慕斯舒压座椅+Surflex®反重力海绵”兼顾软与托，缓震与耐久。mCDC动态悬挂每秒200次阻尼扫描，起步/刹车俯仰抑制、过坎更平顺，并规划AI预瞄（后续OTA）以提升“未到先稳”的路感掌控。
第三，好智能，AI从“会回答”到“会思考、会联动”。全球首搭“豆包深度思考大模型”，支持模糊语义、记忆贯穿与复杂车控——从“指令驱动”升级为“意图驱动”，一句话完成多动作联动，贴近家庭真实口语。“汽车大师”降低学习成本；手车互联覆盖主流手机，应用全量上车、横竖屏无缝流转，车机算力随手机更新迭代，弱化芯片代际焦虑。在辅助驾驶侧，围绕城市/高速/泊车的高频场景，提供NOA、AI补盲与全场景泊车等，进一步完善“家庭用车的安全便利”。
在红海里找“错位竞争”
荣威M7 DMH上市限时美好价8.58万元起，把“长纯电+深度思考AI+舒适底盘”打包，形成高性价比入口。其与同级常见的“120-150km纯电”拉开距离；AI智舱从“回答器”走向“联动器”；舒适从“前排”扩展为“全家可感”。尤其，它把“用车经济账+人机交互成本”讲明白了，有机会在家庭用户中建立“更懂人、更省心”的口碑飞轮。
购买建议
如果你的用车画像是“工作日通勤30-50公里、周末跨城出游”，且看重“智能好用、全家舒服、总成本更低”，M7 DMH的产品组合和价格策略是不错的选择。当AI成了家轿的“第二发动机”，决胜点已不止是账面参数，而是把技术变成“更省、更顺、更懂你”的日常。M7 DMH给出了一个有竞争力的答案。