496.22公里/小时！仰望U9 Xtreme刷新全球极速纪录
近日，仰望汽车旗下仰望U9赛道特别版车型——仰望U9 Xtreme以496.22公里/小时的极速成绩，刷新了全球汽车极速纪录，取代燃油车成为新的全球极速冠军。这一里程碑式的成就标志着中国汽车工业在高性能领域取得了重大突破。
这款全球限量30台的电动超跑，每台都提供独一无二的定制方案，彰显其非凡的收藏价值。除了极速突破外，该车还在德国纽博格林北环赛道创下6分59秒157的圈速成绩，成为首个突破7分钟大关的中国量产车型，展现出中国新能源汽车在极速性能与赛道操控方面的卓越表现。
从工程测试车到量产车型，仰望U9X的进化速度令人惊叹。8月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；仅一个月后，量产版本就将这一纪录进一步提升至496.22公里/小时，展现出中国汽车工业的研发实力和技术积累。
技术突破重构性能边界
仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机。这些电机采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，使整车综合马力超过3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，多项性能指标达到全球顶尖水准。
与传统超跑不同，仰望U9X创新性地将“车身姿态控制”引入高性能场景。其易四方+云辇-X技术架构通过每秒上千次的电机扭矩分配与悬架阻尼调节，在直线加速时形成完美的空气动力学姿态，在高速过弯时又能主动抗衡侧向G力，实现了极速与圈速的双维突破。
系统工程保障极致性能
为应对持续高负荷输出的严苛需求，仰望U9X重构了整车冷却系统。其冷却系统总功率提升133%，采用电机油冷+电池水冷的双循环架构。赛道级刀片电池通过优化电芯内阻和双层冷却结构，实现30C超高放电倍率的同时，将温升控制在传统电池的1/3水平，确保峰值性能全程稳定。
制动系统方面，仰望U9X配备了钛合金碳陶制动系统。打孔划线设计的碳陶盘相比传统制动盘减重40%，摩擦系数提升25%。钛合金卡钳不仅比铝合金版本轻15%，其热膨胀系数更与碳陶盘完美匹配，在连续高强度制动中保持精准的踏板反馈。
轮胎作为性能的最终体现，仰望团队与佳通联合开发的GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎采用了广泛应用于防弹衣的芳纶纤维增强层，使轮胎在500公里/小时超高速下仍保持结构稳定。非对称花纹设计既提升了弯道抓地性能，又兼顾了湿滑路面的排水效率。
中国汽车工业的新里程碑
仰望U9X的突破性成就，不仅代表着中国品牌在高性能汽车领域的技术实力，更预示着全球超跑市场格局的变革。当传统超跑品牌仍在内燃机的范畴内寻求突破时，中国品牌已经通过电动化技术实现了跨越式发展。
这款车的成功表明，中国汽车工业已经从跟随者转变为技术定义者。在电动化时代，中国品牌不仅能够参与全球竞争，更有能力在顶级性能领域树立新的标杆。仰望U9X的出现，将促使整个行业重新思考电动超跑的性能边界和发展方向。
随着全球汽车产业向电动化转型，仰望U9X以其极致性能向世界展示了中国汽车工业的技术实力与创新精神。这款车的意义远超出一款超级跑车本身，它代表着中国汽车工业已经站在全球技术创新的前沿，正在重新定义未来汽车的性能标准。