宝马全新X5动力“全家福”：燃油、插混、纯电、氢燃料电池齐登场
宝马全新一代X5的研发计划引发了广泛关注，这款豪华SUV将首次实现动力系统的全面覆盖，涵盖传统燃油、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池四大技术路线。更引人注目的是，有消息称宝马正考虑为X5开发增程式电动版本，此前其i3车型已通过小型汽油发电机验证过该技术的可行性。
尽管宝马尚未公布第五代X5的具体参数，但官方确认其首款氢动力车型将于2028年投入量产。与此同时，新一代X5的发布时间表已逐渐明朗，最早可能于明年正式亮相。近期发布的官方谍照显示，新车虽被伪装贴纸覆盖，但诸多设计细节仍清晰可辨。前脸部分采用Neue Klasse设计语言，垂直双肾格栅与全新iX3形成呼应，前大灯轮廓已基本定型，仅灯组内部纹理需进一步优化。
车身侧面设计颇具创新性，传统车门把手被集成于腰线的“小翼片”取代，这一设计灵感源自宝马M8特别版车型，同时也与福特Mustang Mach-E的隐藏式门把手存在异曲同工之妙。车尾部分保留了分体式尾门结构，后备厢盖的黑色分割线成为显著特征。值得注意的是，宝马并未效仿部分品牌将后雨刷隐藏于车顶扰流板下方，而是维持了传统布局。量产版尾灯将采用更宽的造型，预计与全新iX3的设计语言保持一致。
内饰设计方面，新一代X5将延续极简主义路线。参考2027款iX3的座舱布局，新车预计配备17.9英寸中控屏，并搭载名为Panoramic Vision的贯穿式投影系统。该系统通过三个固定显示模块与六个可自定义投影区域，取代了传统仪表盘与大量物理按键。甚至空调出风方向调节功能也被整合至触控屏中，这一趋势未来可能扩展至宝马全系车型。
在动力系统布局上，宝马采取了差异化市场策略。汽油版与插混版将面向全球销售，柴油版则主要供应欧洲及少数特定市场。氢燃料电池版的推广范围可能最为有限，截至2024年底全球仅约1160座氢燃料补给站的数据，暴露出基础设施的严重不足。尽管到2028年这一数字有望增长，但宝马预计不会大规模推广该版本。关于座椅布局，目前尚不确定新一代X5是否保留三排座椅选项，但宝马可能通过X7车型满足7座需求，这款更大尺寸的SUV将于2027年推出第二代产品，并提供纯电动版本。
作为宝马Neue Klasse设计语言的首批燃油车型，新一代X5与3系轿车将于2026年同步上市。宝马计划到2027年底推出超过40款采用该设计基因的车型，展现其全面转型的决心。从动力系统到设计语言，再到市场策略，新一代X5正成为宝马技术革新的重要载体。
来源：https://www.drd.com.cn/xinche/202509/97570.html