售价10.98万/8.88万 一汽奔腾悦意双子星“畅享版”正式上市
9月23日，一汽奔腾正式推出悦意07 210km畅享版与悦意03 565km畅享版两款新车，售价分别为10.98万元与8.88万元。在竞争白热化的2025年市场中，这两款车型以实测续航突破、核心技术下放与服务政策升级为核心，为10万元级市场提供了价值新范本，更折射出传统车企在新能源转型深水区的竞争逻辑升级。
当前，10万元以下新能源市场仍存在显著的用户痛点，纯电车型普遍面临续航虚标与补能焦虑，混动车型则在动力性能与能耗控制间难以平衡。奔腾悦意双子星畅享版的核心突破，在于通过实测数据验证的续航可靠性，打破了低价车型配置缩水的行业惯性。
在西域开展的直播试驾中，悦意07畅享版展现出远超官方标定的续航实力。纯电续航最高达243km，较210km的官方数据提升15.7%，综合续航更是达到1724km。这一成绩是在满载4人、空调常开的真实用车场景下实现的，且覆盖了高速、高海拔山路、低温等复杂工况，直接回应了用户对混动车型长途续航虚标的核心顾虑。而馈电油耗3.9L/100km的表现，结合每公里不足2毛钱的综合用车成本，更进一步降低了家庭用户的长期使用负担。
对于纯电车型悦意03畅享版而言，565km的CLTC续航在8万级市场形成显著差异化优势。较同价位竞品普遍400km左右的续航水平高出150km以上。实测数据显示，该车在高海拔、堵车等综合工况下行驶近400km后，剩余续航仍保持20%以上，能耗稳定在11度/100km，这一续航达成率86%的表现，印证了其三电系统的成熟度。
悦意07畅享版搭载的BMP超级电混系统，核心发动机以45.21%的热效率达到行业量产巅峰水平，配合92.5%的电驱综合效率，使动力系统始终运行在最优区间。这种性能优势并非以牺牲可靠性为代价，性能车笼式车身75%的高强钢占比、25%的热成型钢占比，以及具备阶梯退让式蜂窝结构的超级装甲电池，均达到同级安全技术的主流水平。
悦意03畅享版则在空间维度构建竞争力。2750mm的轴距较同价位车型多出100mm以上，78%的乘员舱得房率使后排空间足以满足家庭出行需求，415L-1601L的可扩展后备箱容积进一步提升实用性。
奔腾悦意双子星畅享版的上市，揭示了传统车企在新能源市场的差异化竞争逻辑。不依赖低价倾销，而是通过技术积累实现价值升级型降价。这种策略既区别于新势力品牌的智能化溢价模式，也不同于部分车企的配置减配降价路径，为行业提供了技术普惠的新范本。
从市场层面看，两款车型精准卡位主流消费区间。10.98万元的悦意07畅享版，将200km+纯电续航的混动SUV价格门槛控制在11万元以内；8.88万元的悦意03畅享版，则以565km续航+终身质保的组合，对同级纯电车型形成直接竞争压力。定价策略背后，是一汽集团70余年制造底蕴带来的供应链成本控制能力与品控优势。
从行业趋势看，双子星的技术配置方向与2025年新能源市场发展特征高度契合。随着电池原材料价格回落，车企竞争焦点转向价值提升，悦意07的高热效率发动机、悦意03的长续航电池，均呼应了用户对高效能、高可靠的核心需求。而通过此次西域直播实测验证产品性能的方式，也为行业解决续航虚标信任危机提供了可借鉴的方案。
结语：
在新能源汽车转向市场驱动的关键阶段，一汽奔腾悦意双子星畅享版的上市具有标志性意义。它证明传统车企可通过技术沉淀与平台化优势，在主流价格带实现性能不妥协、安全不缩水、服务有保障的产品供给。
对于消费者而言，这两款车型的推出意味着10万元级新能源市场的选择标准被重新定义。续航需经实测验证、技术需有体系支撑、服务需无隐性门槛。对于行业而言，这种以技术普惠为核心的竞争路径，或将推动更多车企转向价值战，最终加速高品质新能源汽车的普及进程。随着新能源产品规划的逐步落地，一汽奔腾在新能源赛道的竞争力仍有进一步释放空间。