原创 德国人开始抢着卖中国车！比亚迪靠什么让欧洲经销商倒戈？
中国电动车正在全球上演大杀四方的好戏码，无论是欧洲、中东，还是东南亚、美洲，中国电动车正在成为当地市场的主流选择，尤其是以比亚迪为代表的中国电动车，在传统汽车豪强云集的欧洲攻城略地，让欧洲人尝到并迅速爱上了纯正中国工业制造的新能源汽车。
德国作为世界汽车厂牌最多的国家之一，是比亚迪最为看重的市场，也是比亚迪重点布局的市场，最近两年，尤其是今年以来，比亚迪在德国的销量、经商销、厂牌影响力正在迅速扩张，数据显示2025年1月至8月，比亚迪在德国累计注册新车数量为8563辆，有消息表示，比亚迪的目标是尽快在德国年销量达到50000辆。
想要达到年销50000辆汽车，除了车型丰富、性价比高以及自身影响力较大之外，还需要有足够丰富的经销商网络支持。为此，比亚迪吸收了不少其他厂牌的员工帮助推进这一事项，其实在全球正常的跳槽或者说工作变动都是正常的，但自从两名前Stellantis员工加入比亚迪之后，事情就起了变化。
两名前Stellantis员工（达维诺、比亚沃斯基）加入比亚迪之后，分别任欧洲区域总经理、德国总经理，主要负责比亚迪经销商网络建设的工作，二人加入没多久，在短短几周之内，比亚迪在德国的经销商就由原来的26家，提升至超过50家，其中有多家Stellantis经销商也签约了比亚迪汽车，这引起了Stellantis集团的注意和极大的不满，此事发生之后，在行业内引发了不小的舆论。
但达维诺对此表示“自从加入到比亚迪之后，我与比亚沃斯基从未给之前认识的经销商打过电话，反而是有很多经销商给我们打电话，想要通过我们与比亚迪建立合作关系，因为他们看到了比亚迪的潜力，所以主动接触中国厂牌是非常自然的举动，因为他们相信中国厂牌能够在未来给他们提供巨大的增长空间，这意味着更多的利润，从商业角度来看，这无疑就是经销商们所感兴趣的。”
达维诺还表示，比亚迪的目标是今年年底达到120家经销商，明年目标则是300家。德国拥有8000多万人口，最近几年的年销量在300万辆左右，对于比亚迪来讲，未来的需求增量空间巨大，想要快速取得目标的突破，确实需要足够丰富完善的经销商网络。