不到15万买CR-V，有诚意但不多？
近日，被誉为“车圈卡卡西”的本田智能化工程师大馆正太郎现身武汉车展现场。他顶着标志性的“强者发型”，以一场聚焦智能化领域的简短分享为核心环节，正式拉开了本田CR-V全球30年荣耀款的上市序幕。
据了解，新车共推出了11款配置车型，覆盖了燃油和混动两种动力系统。其官方指导价区间18.59万-24.99万元，现时优惠价区间14.59万-20.99万元，相当于全系直降4万元。此外，CR-V全球30年荣耀款还准备了价值高达2.4万元的全能生活礼遇，包括：贷款10万3年免息、厂家置换补贴至高0.4万元、核心部件终身质保以及可叠加享受国家或地方以旧换新补贴等多重福利。
值得一提的是，多数车企在新车上市时几乎都会推出“限时价”，而此次东风本田却推出“现时价”，这一差异化举措构成了极具话题的市场观点。为此，有网友称，东风本田是不是认清了现实。
聊完价格，再看看新车的产品力。CR-V全球30年荣耀款作为新增车型，外观基本延续老款车型设计，仅新增了烟雨青和摩登灰两款颜色。同样，座舱也沿用了老款车型整体布局，悬浮式中控屏尺寸从10.1英寸提升至12.3英寸，取消了屏幕左侧物理旋钮和空调出风口之间的网格装饰。新车车身尺寸是4703mmX1866mmX1680mm，轴距2701mm，与老款并无差异。
新车核心变化主要体现在智能化方面，一是全新升级Honda SENSING 360+安全超感系统，采用了更精准的雷达和摄像头感知，优化了全速域自适应巡航以及车道保持等功能。二是车机系统搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，在语音交互以及娱乐体验方面有了进一步提升，新增了多项个性化设置。
动力上，CR-V全球30年荣耀款延续了旧款车型的动力组合，包括1.5T燃油，2.0L混动车型。其中1.5T+CVT经典动力组合拥有142kW的最大功率以及243N·m的峰值扭矩。
总的来说，新车在价格、智能化方面有提升，在一定程度上拔高了其在市场中的竞争力。不过，也有网友称，4万巨惠看似有诚意，但实则更像营销话术，东风本田的现时价是否真的是认清现实很难评。
据悉，2024款CR-V的官方指导价是18.59万-23.49万元，但在经销商终端，该车的实际售价已形成显著下探，区间降至12.69万-17.59万元，与官方指导价相比，优惠幅度普遍接近6万元。而这，直接让CR-V全球30年荣耀款4万元的“现时价”优惠在一定程度减少了对消费者的吸引力。
更重要的是，当前车市竞争愈发激烈，18万元级别的紧凑型SUV市场周围可谓是强敌环伺，其中不乏eπ008、吉利银河M9、尚界H5等跨级别的对手。最新上市的尚界H5，以15.98万元起的价格，提供中型SUV的尺寸、600公里级续航和顶尖智驾配置，或在一定程度上挤压CR-V全球30年荣耀款的生存空间。
但话又说回来，目前CR-V在市场中的基本盘依然坚挺。数据显示：今年1-8月，CR-V国内销量超过11万辆，还实现了同比7.4%的增长。也就是说，CR-V平均单月销量能够保持在1.4万辆左右。
这背后，离不开CR-V多年来的口碑沉淀、保值率、实用性。据东本官方透露，近期CR-V已经迎来全球累计销量达成1500万辆里程碑，其中国内累计销量更已达到320万辆。2025年上半年，CR-V还以60.71%的三年保值率，荣获合资紧凑型SUV保值率TOP1。不仅如此，空间大、够省油、可靠性高的特点也让CR-V得到了消费者的认可。
CR-V还是东风本田不容有失的一款产品。2025年1-8月，东风本田累计销量194694辆，同比下滑28.2%。这其中，CR-V占据了东风本田总销量的57%，成为其销量支柱，同时也是东风本田唯一月销过万的车型。
不难看出，对东风本田而言，CR-V的市场表现直接成了其生存状态的晴雨表。如今，东风本田试图推出CR-V全球30年荣耀款提振销量，是否能达到预期还很难说。毕竟，以目前的情况来看，仅凭一款CR-V并不能拉高东风本田的整体销量表现。
有舆论指出，在CR-V全球30年荣耀款的上市活动上，本田智能化工程师大馆正太郎的风头几乎盖过了新车。这也表明，市场对这款新车本身的聚焦度或许相对有限。
写在最后
相比CR-V全球30年荣耀款，在相同价位下配置丰富、动力强劲、油耗更低、空间更大、科技感更强的国产车型比比皆是。在这样的背景下，CR-V全球30年荣耀款难免要在更直观的产品力对比中，多几分市场选择的考验。