开了550公里蓝山，才体会到这台SUV的缺点，如今憋了一肚子话要说

说实话，以前我对国产新能源车，尤其是那些动辄三四十万的“新势力”或者“新贵”，心里是有点犯嘀咕的。不是说它们不好，而是总觉得，花这个钱买国产，是不是有点“人傻钱多”？毕竟，身边的朋友开BBA的，那气场，那回头率，谁不羡慕？而开个国产新能源，会不会被当成“电动老年代步车”的升级版？面子这东西，有时候比车本身的性能还重要，你说是不是？

但最近一次长途驾驶，彻底颠覆了我的认知。朋友借了我一辆魏牌蓝山，说是长城旗下的高端新能源SUV，让我开去周边城市办点事，来回五百多公里。一开始我还有点不情不愿，心想这车名字听着就“乡土气息”浓厚，能好到哪去？可这一开，嘿，真别说，开过550公里后，这车给我的感觉，就像是一块被低估的璞玉，优点藏得深，缺点也确实存在，憋了这么久，今天可得好好说道说道。

空间与舒适：这“大块头”真不是虚胖

蓝山给我的第一印象，就是“大”。停在路边，那气场，不输任何一台中大型SUV。坐进车里，更是宽敞得让人惊喜。我身高一米八，坐在后排，翘个二郎腿完全没问题，头顶离车顶还有大把空间。 这空间表现，说实话，跟理想L9比，真不落下风，甚至在某些细节上，比如座椅的包裹性和支撑性，我觉得蓝山做得更扎实。

一路上，我和老婆孩子还有父母一起出行，五个人加一堆行李，车厢里依然显得很从容。后排的双独立座椅，加热、通风、按摩一个不少，长途坐下来，家人都说舒服。 这让我想起一句话：“车是用来坐的，不是用来开的。”对于家庭用户来说，空间和舒适性，绝对是排在第一位的硬指标。蓝山在这方面，可以说拿捏得死死的。

动力与操控：猛兽般的加速，却藏着“温柔”的心

别看蓝山是个“大块头”，它的动力可一点都不含糊。它搭载的是插电式混合动力系统，一脚油门下去，那推背感，简直让人上头！在高速上，时速100公里再加速超车，动力随叫随到，完全没有那种“肉”的感觉，反而有种“小钢炮”的冲劲。

但有意思的是，这车的操控却并不激进。转向手感偏轻，开起来很轻松，特别适合城市通勤和长途驾驶。悬挂调校也是偏舒适，过减速带或者坑洼路面，车身晃动不大，滤震效果不错。 有朋友调侃说：“这车就像个壮汉，力气大得能扛鼎，但脾气却像个暖男。”这话形容蓝山，我觉得挺贴切。

隔音与静谧：高速上，它比合资车还安静？

这是我最意外的一点。以前总觉得，合资车在隔音方面做得更好，毕竟技术积累在那里。但蓝山在高速上的表现，真的让我刮目相看。时速80以上，车内交谈完全不需要提高音量，风噪和胎噪都被很好地隔绝在外。

我特意在不同路段测试过，无论是柏油路还是水泥路，蓝山0mg.maqfpyv.INfoABC,8ev.maqfpyv.INfoABC, 26n.maqfpyv.INfoABC, 3hn.maqfpyv.INfoABC, 05q.maqfpyv.INfoABC, 62f.maqfpyv.INfoABC, 11j.maqfpyv.INfoABC, 3v.vrbxufn.INfoABC, 0ty.vrbxufn.INfoABC, 0ca.vrbxufn.INfoABC, 3dd.vrbxufn.INfoABC,7zy.vrbxufn.INfoABC, 4pt.vrbxufn.INfoABC, 49f.vrbxufn.INfoABC, 73z.vrbxufn.INfoABC, 39w.vrbxufn.INfoABC, 17q.vrbxufn.INfoABC, 45c.vrbxufn.INfoABC, 的隔音表现都相当稳定。这让我想起网上很多车主的反馈，大家对蓝山的隔音普遍评价很高。 可以说，在同价位车型中，蓝山的静谧性绝对是一大亮点。毕竟，谁不想在旅途中，享受一份宁静呢？

车机与异响：美玉上的微瑕，不得不说

当然，金无足赤，人无完人，车也一样。蓝山最大的槽点，可能就是它的车机系统了。界面设计略显老气，操作逻辑也不够直观，反应速度嘛，只能说“还行”，但跟那些动辄“丝滑流畅”的新势力比，确实有差距。

我朋友就吐槽过，有时候语音唤醒要喊好几遍，导航切换也不够智能。这让我想起一句俗话：“细节决定成败。” 对于一台主打智能化的新能源车来说，车机系统的重要性不言而喻，蓝山在这方面，确实还有提升空间。

另一个被不少车主诟病的问题，就是行驶中的异响。虽然我这次550公里的路程没有遇到，但网上确实有不少车主反映，在过颠簸路面时，车内会传来“咯吱咯吱”的声音。 这可能是装配工艺或者材料匹配上的小问题，但对于追求完美的消费者来说，这无疑是个减分项。

网友评价：褒贬不一，但总体向好

在网上逛了一圈，关于蓝山的评价可以说是“冰火两重天”。喜欢它的人，夸它空间大、动力强、性价比高；不喜欢它的人，则吐槽车机落后、品牌力不足、有异响。

但一个有趣的现象是，很多实际开过蓝山的人，评价都比较中肯，甚至偏向正面。 他们认为，蓝山虽然不是十全十美，但在同价位车型中，已经是一款非常有竞争力的产品了。这让我想起一句话：“耳听为虚，眼见为实。” 对于国产新能源车，我们是不是也该多一些包容和理解，少一些偏见和刻板印象？

开了550公里蓝山，我才真正体会到，这台SUV的优缺点都那么鲜明。 它有着越级的空间和舒适的驾乘体验，有着迅猛的动力和出色的隔音，但也有着不够完美的车机和潜在的异响风险。它就像一个优缺点都很明显的学生，成绩不错，但还有进步空间。

如今，国产新能源车的发展日新月异，技术、品质、设计都在飞速进步。我们是否还应该用十年前的眼光，去审视今天的中国汽车市场？ 当一台国产车，能在550公里的长途驾驶中，给你带来如此多的惊喜和思考，这本身，不就是一种巨大的进步吗？