领克在今年杀疯了，新车领克900上市4个月交付超3万台，9月初的领克10 EM-P在上市1小时后大定就突破了1万台，足见新车在市场上的竞争力。其实在新能源市场野蛮生长的几年里，领克是有点迷茫的，甚至萌生了“要不我也弄弄纯电车试试水”的想法。不过后来领克发现它想多了，想要在当下的市场获得青睐，只要把其本身的造车实力加上最前沿的智能化技术，就是被消费者认可的好产品。

领克900和领克10 EM-P的成功就印证了这一点，所以领克现在开始对已有车型也进行改造和焕新。

9月24日，全新领克08 EM-P正式上市。新车全新标配激光雷达，推出两款搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案的车型和两款搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案的车型，分别为160长续航Max、160长续航Ultra、230超长续航Ultra H7、210四驱性能Ultra H7四款配置，官方限时售价区间为15.98万-21.28万元。同时，领克还推出8重限时购车权益，涵盖领享金、超享焕新礼、选配礼、金融礼、智行礼、补能礼、无忧臻享礼、交车礼等多重福利，进一步降低用户拥车门槛。

外观上，全新领克08 EM-P依然采用了The Next Day家族设计语言，前脸采用“都市天际线”贯穿式格栅设计，搭配同级最长的115cm灯带和钻石光效，大幅提升视觉豪华感。前大灯亮度提升33%，夜间照明更清晰安全。

车尾保留贯穿式尾灯，后保险杠经黑化处理，强化力量感。车身侧面，领克巧妙的将辅助驾驶的小蓝灯和交互灯相融合，车顶的激光雷达也和全景天幕做了一体化设计，保持了车身的整体性。

车身配色上，全新领克08 EM-P新增3款车色，一款是刚刚用于领克10 EM-P上，备受好评的鎏光金，此外还有晴空蓝和拂晓白，使用户的外观色选择上增加到6款。同时，车漆都采用特殊工艺，经过3000小时的抗老化实验，让车辆能在全生命周期保持车漆“冻龄”，十年如新。

内饰部分，全新领克08 EM-P新增曙光橙、日光米、星夜蓝三种主题色，搭配256色流光氛围灯，满足不同家庭成员对色彩的个性化偏好。

新车长宽高尺寸分别为4825/1915/1660mm，轴距2848mm。得益于1.8㎡流光穹顶全景天幕，前排头部空间提升至1026mm，后排头部空间达1021mm，后排纵向空间接近1300mm，可供身高110cm的儿童直立行走。车内设有35处储物空间，后备厢常规容积545L，后排座椅放倒后可扩展至1277L，无论日常出行还是户外郊游都能满足多种装载需求。

全新领克08 EM-P的座椅采用Nappa真皮包覆，辅以Ansole抗污技术和绗缝工艺，四座均支持三档通风、加热、按摩功能。副驾配备腿托与10向电动调节，后排靠背支持118°–129°电动无级调节，实现“四座平权”。中控区域配备7L双开门冷暖冰箱，10分钟内可实现24℃至-6℃的极速降温，支持手机APP远程控温。二排新增承重15kg的小桌板，满足办公、用餐、娱乐等多场景需求。

智能座舱方面，新车搭载高通骁龙8295芯片，配合95英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏与12.3英寸液晶仪表，实现三屏联动。同时，与领克10 EM-P一样，领克08 EM-P也采用了LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统，支持ICCOA、HiCar、CarPlay等多品牌手机生态互联，还支持PS5、Switch投屏功能，进一步丰富了出行时的交互和娱乐效果。

此外，LYNK Flyme Auto 2座舱系统全面接入星睿智算中心2.0云计算平台，融合星睿AI大模型与阶跃多模态模型，实现情感化语音交互、行程规划、儿童伴学、AI无麦K歌等功能。

动力和操控方面，全新领克08 EM-P则延续了领克一贯的优势。新车搭载热效率达47.26%的1.5T Evo电混引擎，两驱车型搭载180kW高性能P3电机，CLTC综合续航里程超1400公里、油耗低至4.5L/100km；四驱车型搭载P3+P4电机，系统最大功率达到456kW，最大扭矩达905N·m，零百加速最快4.6s，油耗4.9L/100km，提供纯电、性能、智能电混、越野、雪地五种驾驶模式。

新车标配液压可变阻尼悬架系统，并可选CCD连续可变阻尼电控减振系统和魔毯悬架，支持预瞄路况主动调节阻尼，麋鹿测试成绩最优达81.1km/h。

电池方面搭载容量为28.3kWh或38.2kWh神盾金砖电池，电量从10%充至60%仅需13分钟，具备七维无热蔓延防控技术，满足即将实施的新国标安全要求。

辅助驾驶方面，全新领克08 EM-P系标配激光雷达，并搭载算力高达700TOPS的Thor芯片，为复杂路况下的精准感知与决策提供强大支撑。依托中国车企算力第一、全球第三的吉利星睿智算中心2.0云计算平台，为辅助驾驶训练、智能座舱迭代和大模型推理提供了更加全面的支持。

普通版即支持千里浩瀚辅助驾驶H5方案，次顶配和顶配车型则搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案，支持38项辅助驾驶功能。如智能跟车、车道级红绿灯、城市避让行人、识别无规划道路等，未来还会随着OTA实现车位到车位的全域领航。

此外还支持全国300+种车位的辅助泊车功能，即便是窄车位、断头路车位、无划线车位等泊车困难场景，也可通过指尖泊车、离车泊入等功能轻松应对，真正做到泊车全场景覆盖。

安全方面，新车延续领克品牌高安全基因，近期荣获Euro NCAP 2025五星评级，位列全球插混车型总分第一。主动安全方面，新车的AEB前向碰撞减缓功能最高支持130km/h紧急制动，G-AES通用障碍物连续避让功能可在130km/h下实现两次主动横向避让，PEB倒车紧急制动会自动刹停车辆，实现了“从不怕撞，到致力于不会撞”的安全进阶，进一步保障用户的出行安全。

编辑点评：和很多品牌仅有一两个爆款，其他车型销量平平不同，领克旗下的车型销量相对平均，每一款车都在各自的细分市场拥有一定份额。而随着领克900和领克10 EM-P两款新车的热销，领克发现只要将本身的车辆品质和技术，融合最新的智能化交互体验和辅助驾驶功能，领克的产品在市场上就拥有了极强的竞争力。

相信全新领克08 EM-P在获取“销量密码”后的升级同样令人期待，新车不仅能进一步巩固领克在15万–25万级混动SUV市场的竞争力，还能为领克后续将在售款产品陆续的升级打下市场基础，成为领克开启大规模反扑智能新能源市场的排头兵。