双奖加身！风云A9L凭硬核底盘，成新能源车性价比新标杆
自 7 月上市以来，风云A9L在新能源车市场的表现堪称 “现象级”。8 月单月交付突破万辆达 10243 辆，还曾霸榜中大型插电混动轿车细分市场周销量榜首，这份热度的背后，是其硬核产品力的支撑。而9月9日，风云A9L再传捷报 —— 凭借越级的AI数字底盘，一举斩获 “2025 中国十佳底盘” 与 “最佳操控奖”，成为同级别中唯一拿下这两项大奖的轿车，用权威认证印证了自身的技术实力。
此次颁发奖项的 “中国十佳底盘评选”，由中国汽车技术研究中心有限公司（简称 “中汽中心”）联合行业权威机构、高校等共同打造，是全球唯一一个面向消费者的底盘评选项目。评选流程历经海选（100 进 30）、初评（30 进 20）、复评（20 进 10）三大阶段，从线上大众投票到专家材料审核，再到复评阶段动静结合的严苛测试，每一步都围绕消费者关注的底盘性能展开。风云A9L能在众多全球新车中突出重围，足以见得它在底盘技术上的过人之处。
具体来看，风云A9L的底盘配置处处彰显 “同级唯一” 的优势。它搭载同级独有的前双叉臂 + 后高阶五连杆悬架，配合 R-EPS 转向系统，不仅让过弯性能提升 50%、舒适性能提升 30%，还实现了 5.95 米的灵活转弯半径，转向响应速度也提升 20%。日常开车时，无论是在狭窄街道掉头，还是在山路连续过弯，都能感受到精准且稳定的操控，乘客也不会因颠簸或侧倾感到不适。
制动安全上，风云A9L的表现同样亮眼。六活塞全铝固定卡钳让有效制动面积比布雷博四活塞增加 15%，制动距离仅 34.1 米，加上轻量化提升 30% 的优势，即便连续极限制动，稳定性也能保持在高水平。更值得一提的是，它还全球首搭同级唯一的博世 IPB 2.0 系统，能通过模型预判调整扭矩，让车轮打滑几率降低 60%，还贴心配备儿童模式、防晕车模式、通勤模式 3 种刹车模式，满足不同场景下的驾驶需求。
而 AI 磁悬浮数字底盘更是风云A9L的 “王牌”。CDC 电磁悬挂搭配道路主动预瞄技术，每秒能完成 1000 次路况扫描和 100 次悬挂调节，实时适配不同路面。这直接带来了显著的驾乘优化 —— 起步不抬头降低 36%、刹车不点头降低 30%、转弯不侧倾降低 26.5%、颠簸不洒水降低 40%，无论是快速起步、紧急刹车，还是经过坑洼路面，车内都能保持平稳舒适，完全不输高端豪华车型。
除了底盘，风云A9L在安全与续航上的表现也让其性价比更上一层楼。磐石车身 2.0 采用 88% 高强度钢铝混合材质，前乘员舱核心骨架更是 100% 热成型钢，核心部位热成型钢强度达 2GPa，1 平方厘米能承受 20 吨重量，再加上 720° 笼式座舱设计，从正面、侧面等多维度为乘员筑牢安全防线。续航方面，鲲鹏超能电混CDM 6.0技术加持下，满油满电综合续航超2600公里，30%-80%充电仅需十几分钟，彻底解决新能源车用户的续航焦虑。
对于追求高性价比的新能源车消费者来说，风云A9L无疑是 “闭眼入” 的优质选择。不到 20 万的价格，却能拥有双奖认证的底盘、媲美豪华车的安全配置，以及超长续航，这样的产品力不仅让它在市场中持续热销，更以中国品牌的身份，为全球汽车产业价值体系重构注入力量，成为中国汽车工业全球化征程中的亮眼名片。