原创 零跑汽车跻身“百万俱乐部”：343天创造新势力最快纪录！
零跑汽车跻身“百万俱乐部”：343天创造新势力最快纪录！
五年磨一剑，一朝显锋芒。零跑用343天完成了从50万到100万的跨越，成为中国第二家百万级新势力。
9月25日，零跑汽车正式宣布第100万台整车下线，成为继理想之后中国第二家迈入“百万俱乐部”的新势力车企。
最令人惊叹的是其发展速度——从第50万台到第100万台，零跑仅用了343天，创下了中国新势力车企达成百万产量的最快纪录。这一速度远超行业预期，展现了零跑强大的体系能力和市场爆发力。
01 厚积薄发：五年沉淀换来加速跑
零跑的百万之路是一条清晰的“先强基、后加速”的高质量发展路径。
从2015年成立到完成第一个50万辆，零跑用了五年时间沉淀技术底蕴与用户口碑。这一阶段的“厚积”为后来的爆发奠定了坚实基础。
2025年，零跑迎来了全面爆发。1-8月累计交付量突破32万台，持续领跑中国新势力品牌销量榜，月销量已连续6个月稳居新势力榜首。
在财务表现上，零跑2025年上半年首次实现半年度净利润转正，毛利率同步创下14.1% 的历史新高，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。
02 全域自研：构建技术护城河
零跑能够实现如此快速的发展，与其长期坚持的“全域自研”战略密不可分。
通过自主研发智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术，零跑实现了从整车平台到电子电气架构的全面垂直整合，自研自造比例占据整车成本的相当大比重。
这种技术自研带来了两大优势：一是更好的成本控制能力，使得零跑能够在价格上保持竞争力；二是更快的技术迭代速度，能够迅速响应市场需求变化。
零跑推出的多款车型都体现了其“科技普惠”的理念，让更多消费者能够以亲民价格享受到高端智能电动汽车的体验。
03 产品矩阵全面开花
零跑已布局ABCD四大产品系列，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品矩阵。
具体车型表现亮眼：C11上市四年累计销量跨越27万台里程碑；C10上市17个月全球交付量突破16万台。
2025年新推出的车型也迅速获得市场认可：B10于4月上市，次月交付即超万台，累积销量超过6万台；B01于7月上市，上市37天累计交付超1万台，成为零跑最快交付破万产品。
多元化的产品矩阵满足了不同消费者的需求，为零跑贡献了持续的销量增长点。在2025年第38周，零跑C10、B01、C11、B10和C16五款车型同时进入新势力车型周销量前二十强。
04 全球化布局成第二增长曲线
零跑现象的魅力不仅限于国内，更在其全球市场的迅猛扩张中得以彰显。
通过与Stellantis集团的战略协同，零跑开创了一条高效、独特的出海路径。借助Stellantis集团遍布全球的成熟体系，零跑实现了品牌国际化的“加速度”突围。
目前，零跑已在欧洲、中东、非洲及亚太地区的30多个国家，建立了近700家集销售与服务于一体的终端网点。其中，欧洲市场网络尤为密集，超过640家。
2025年1-8月，零跑海外市场累计交付超3万台，位居中国新势力品牌榜首，并跻身德国、法国、意大利、西班牙等核心市场前列。8月份，零跑更超越比亚迪登顶德国纯电市场。
05 未来展望：向年销百万目标迈进
站在百万辆的新起点上，零跑已制定更加雄心勃勃的发展规划。
产品方面，零跑全新个性战略新品Lafa5已在德国慕尼黑车展亮相，计划于2025年第四季度在中国上市，2026年推向全球市场。此外，零跑旗舰D系列首车D19即将在10月份亮相，官方称其将搭载“百万级技术及体验”。
在产能布局上，零跑计划于2026年底前建立欧洲本土化生产基地，实现本地化生产。Stellantis集团CEO已确认，从2026年起，零跑将在西班牙生产汽车。
零跑已将全年销量目标从50万-60万辆提升至58万-65万辆，并首次提出2026年挑战100万辆的销量目标，同时力争全年实现5亿-10亿元的净利润。
零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在第100万台下线仪式上表示：“我们希望在未来一年，同样可以在这里见证下一个100万辆零跑汽车的下线。”
从一家不被看好的新势力，到跻身“百万俱乐部”并实现盈利，零跑汽车的发展路径证明，在新能源汽车行业，稳扎稳打的技术创新和高效的体系能力远比营销噱头更有生命力。
随着全球布局的加速和产品矩阵的不断完善，零跑正向着更高的目标迈进。