懂家用，更懂越级，捷途X70L“磁悬浮”搞起
9月25日，捷途X70L正式上市，上市价11.59-14.99万元，超级置换抢购价9.99-13.99万元。作为捷途品牌在家庭出行领域重要布局的中型SUV，该车型在空间、舒适性、豪华体验、性能、安全等方面都有相当突出的亮点，是一款的硬件层面扎实堆料，体验层面聚焦用户需求的产品
座椅布局是捷途X70L的一大亮点，全车七座支持电动调节，提供32种座椅组合方式，并内置4种“一键躺平”模式，兼顾日常乘坐与临时休憩需求。二排座椅可实现131度无极电动调节，三排也配备电动靠背与一键进出功能，充分体现出对第三排乘客的关照。
同时，它的座椅采用了12层复合结构，配别零压软枕、前排按摩/通风/加热等功能共同构建出“长途不累”的乘坐体验。作为一款拥有4810mm车长与2820mm轴距中型SUV，捷途X70L车内能营造出宽绰的空间，其中五座版后备箱容积达732升，放倒后可达1708升，配合43处收纳设计，实用性显著。
捷途X70L还采用了健康座舱使用0甲醛皮革与口罩级环保材料，配合CN95滤芯与负离子新风系统，瞄准家庭用户关注的健康议题。在设计语言上，X70L从中国传统文化中汲取灵感，如五弦琴前格栅、飞瀑式出风口、水晶拨键等元素，试图在视觉与触觉层面传递东方美学与豪华质感
捷途X70L在机械层面也具备突出的优势，它搭载云台舒适底盘，CDC电磁悬挂系统可通过5颗姿态传感器、4个电磁阀和中央控制器，实现10毫秒级响应与每秒100次的阻尼调节，有效抑制起步抬头、刹车点头、过弯侧倾等常见车身动态问题，并提供舒适、标准、运动三种模式可选。配合26处减震衬套和同级领先的悬架行程，整车在滤震性与稳定性上表现突出，尤其适合多成员家庭出行场景。
此外，它还搭载奇瑞2.0TD鲲鹏发动机，匹配自研8AT变速箱，最大功率187kW，扭矩390N·m，强调“标功高于别家高功”的性能标签。笼式车身结构、高热成型钢比例与23500N·m/deg扭转刚度构成车身被动安全基础，电子儿童锁、靠背钢板等细节则体现全维防护思路。
捷途X70L标配骁龙8155芯片和15.6英寸可偏转中控屏，接入豆包大模型语音系统，支持连续对话与多场景语音交互，进一步降低操作门槛，提升乘客参与感。TOUR OS 3.0系统引入类似手机交互的灵动岛设计与负一屏功能，增强了车机的流畅度和实用性。
捷途X70L的上市，既是捷途产品矩阵的一次重要补充，同时也是品牌在“旅行⁺”战略深化过程中的关键落子，不仅，进一步夯实了捷途在中型SUV市场中的“价值竞争”姿态，也折射出中国品牌在细分市场中从“配置堆砌”走向“体验驱动”的明显趋势。
对捷途品牌而言，捷途X70L的存在，标志着捷途正式进入“硬件定义体验”的新阶段。从X70系列初代产品主打“有无问题”的刚需满足，到捷途X70L以“越级才豪华”为口号，强调座椅组合、底盘调校、健康座舱等软性体验，可以看出捷途正在系统性地构建“家庭出行生态产品”的认知标签。
这种转变，不仅有助于提升品牌溢价能力，也与捷途近年来销量快速爬升、用户基盘持续扩大形成正向循环。捷途X70L所搭载的CDC电磁悬挂、8155芯片、大模型语音等配置，事实上也在拉动品牌科技形象的树立，为后续高端化产品铺路。
此外，捷途X70L也进一步激化了“大七座SUV”市场的内卷强度。它不仅在空间和座椅灵活性上设立新基准，更把传统上属于豪华品牌的底盘技术（如电磁悬挂）下放至主流价位区间，推动“舒适性”成为新的竞争维度。这对于同价位的合资品牌与本土竞品都构成产品力压力，尤其在二胎、多成员家庭成为重要消费群体的背景下，捷途X70L凭借其对第三排乘客的人性化关怀和整车动态舒适性，很可能重新定义“家庭SUV”的产品标准。
此外，捷途借助捷途X70L持续强化“旅行⁺”生态的落地能力。从车载系统接入豆包AI助手，到与露营、驿站等线下场景打通，捷途X70L不再仅仅是一台车，而是用户旅行生活的入口与伙伴。这种“产品+生态”的打法，也正是当前中国品牌寻求差异化竞争的共同路径——捷途通过捷途X70L进一步模糊了车辆功能与生活方式的边界，推动行业从“卖车”向“卖一种出行方式”转型。
汽车网评：捷途X70L的推出，是中国品牌从追赶者逐渐成为细分市场定义者的一个缩影。它表明，在存量竞争时代，单纯拼参数或价格已难以打动用户，唯有从真实场景出发，构建“硬件+体验+生态”的综合竞争力，才能持续赢得市场。未来，能否将这种“用户导向”的产品思维渗透至更多车型，将决定捷途——乃至一批中国车企——能否真正实现从销量领先到价值引领的跨越。