中国版劳斯莱斯来袭 追觅造车上演“追觅速度”
无惧争议，追觅汽车正以惊人的“追觅速度”不断拓展自己的造车版图。
9月25日，追觅汽车的首款超奢旗舰SUV实车亮相，新车颇有劳斯莱斯库里南的气质。这距离其9月18日官宣其首款概念车仅仅过去了一周时间。而这款SUV的亮相，也标志着追觅汽车“性能纯电轿跑+超奢旗舰SUV”产品矩阵的正式落地。据悉，两款产品均计划在2027年上市。
而就在一个月前，追觅科技才正式官宣进入新能源汽车领域，打造“世界上速度最快的车”，
随后，9月12日，距离官宣刚过两周，追觅汽车便已宣布完成首轮融资，成为最快实现首轮融资的造车企业。
追觅科技创始人兼CEO俞浩毕业于清华大学。据了解，他的造车计划可以追溯至12年前。只是当时，创业团队评估认为，进军汽车赛道门槛太高，需200亿元的启动资金，不适合用来初次创业。而如今，2024年，追觅科技的营收规模已超过100亿元，追觅团队认为，时机成熟，公司已可以踏入造车这个“检验自身综合能力的终极战场”。
作为跨界玩家，追觅科技将采取“中国研发、德国制造、全球销售”的造车路径。目前追觅汽车正在毗邻特斯拉德国工厂所在地进行建厂选址，新工厂面积预计是特斯拉柏林工厂的1.2倍。
而根据外媒报道，追觅汽车将与法国巴黎银行进行合作共同建造德国工厂，并将以此为基地向全球市场进军。倘若成行，这也将是中国科技企业首次在欧洲高端制造腹地落地综合性工厂。
目前，追觅汽车已组建了近千人的造车团队并持续扩张，团队涵盖研发、制造与质量控制等跨行业人才，既包括原智能硬件业务的核心研发人员，也引入了来自传统整车制造领域的资深专家。
追觅汽车认为，追觅过往技术在汽车上有很强的复用性。截至2025年6月30日，追觅科技全球累计申请专利6379件、获得授权专利3155件。其中，高速数码电机、AI算法、传感控制等是其强项。在汽车层面，追觅表示，公司已经在马达、AI交互、智能座舱领域取得突破性进展。
事实上，就在追觅官宣造车的同时，国际知名超豪华汽车品牌保时捷也宣布了重大战略调整：将延后部分纯电动车型的上市计划，并重新聚焦内燃机与混合动力车型。
这也让传统超豪华汽车品牌在电动化和智能化领域的转型蒙上阴影。有分析师认为，传统超豪华汽车品牌在电动化领域的技术储备落后于中美，这也将使其错失电动化浪潮，影响品牌豪华定位。而这，或许正是追觅们的机会。