吉利欧洲创新中心：全球化研发体系的“技术锚点”
在瑞典哥德堡，吉利欧洲创新中心（Uni3）正成为这家中国车企链接全球技术资源、构建全球化竞争力的核心枢纽。这里不仅是吉利瑞典研发中心（瑞研）的所在地，更是其安全技术体系、全球架构技术的诞生源头，折射出吉利以研发全球化驱动企业发展的深层逻辑。
吉利的全球化研发布局已形成清晰的体系支撑，其中五大工程研发中心构成了技术创新的核心网络，分别扎根于中国杭州及宁波、瑞典哥德堡、英国考文垂和德国法兰克福。欧洲的两座研发中心各有专攻：德国法兰克福研发中心聚焦底盘与性能调校，而哥德堡的瑞研则在安全与架构领域占据核心地位，成为吉利技术输出的重要源头。
瑞研的发展受益于得天独厚的区位优势。作为北欧交通枢纽，哥德堡复杂多样的自然环境为汽车测试提供了天然实验室——极端气候、多样化地形与特色路况，让吉利的技术验证能够覆盖更广泛的使用场景，同时也助力其深度融入欧洲成熟的汽车产业生态圈。更关键的是，创新中心紧邻林德霍尔姆科技园，园内聚集了吉利瑞典全球设计中心、欧洲领克国际销售公司，以及丰田等大型企业和100余家初创企业，完善的产业生态让吉利能够及时捕捉前沿科技动态，实现技术资源的高效整合。
人才与技术储备是瑞研的核心竞争力所在。目前，这里已汇聚了来自全球40余个国家的2000余名工程师，多元的人才结构为技术创新注入了活力。作为吉利在欧洲的前瞻技术高地，瑞研孕育了多项关键成果：CMA、SEA、GEA等全球架构均诞生于此，为吉利旗下多款车型提供了核心技术支撑；在安全领域，其安全实验室吸纳沃尔沃百年经验，构建起“全域安全体系”，不仅满足EuroNCAP五星评级标准，更自创顶压翻滚、卡车追尾、电池托底等非法规测试项目，通过“第三吸能盒”、侧门槛梁“十宫格”高强铝挤出工艺等技术方案构建起多重安全冗余，核心系统均具备“故障可运行”能力。
在新能源与动力技术领域，瑞研同样展现出强劲的研发实力。全球首个全栈900伏高压混动架构、混动领域首个“三电机兆瓦电驱系统”等技术成果相继落地，其中电驱系统可输出1030kW最大功率，全栈自研的2.0T电混专用发动机最大功率超200kW、热效率突破46%。而UltraHybrid技术更实现了跨车型覆盖，可适配B级到F级全车型，甚至为现有纯电车提供低成本改装插混的可能，展现出技术的灵活性与延展性。
从研发布局的全球化规划，到区位资源的深度利用，再到核心技术的持续突破，吉利欧洲创新中心的实践，揭示了中国车企通过整合全球资源、构建体系化研发能力实现高质量发展的可行路径。这种以技术为核心的全球化布局，正在为中国汽车产业的国际化发展提供新的范本。