原创 高速 120 码实测：国产车和合资车隔音差多少？老司机耳朵都听懵了
上周跟朋友换车开，才真切感受到隔音这东西有多影响心情。我那台国产 SUV 跑高速 120 码时，车里放着歌还能跟副驾正常聊天，朋友的合资轿车却得扯着嗓子说话，风噪跟胎噪跟二重唱似的。
真不是我吹，之前总听人说合资车底盘扎实隔音好，这次实测完彻底改观了。朋友那车是大众朗逸，按理说也算合资热门款，结果高速上外后视镜那风噪 “呜呜” 的，跟贴了个哨子似的。我特意掏出手机测了下，噪音大概在 70 分贝上下，聊微信都得把语音转文字，不然根本听不清。
再说说我的国产车，虽然不是什么高端牌子，但全车都是多层隔音玻璃，120 码跑起来主要就一点胎噪，风噪基本被压下去了。有次带老家亲戚出门，后排老人居然能眯着打盹，换以前开旧合资车时，老人总说 “吵得头疼”。后来才知道，现在自主品牌是真舍得堆料，发动机舱里全是隔音棉，不像有些合资车为了省成本用劣质材料，不仅隔音差还一股子异味。
说到异味我可太有共鸣了，前几年帮同事处理过他的朗逸异味问题，折腾了三年换了两次隔音棉都没好，4S 店最后居然喷香水掩盖，简直离谱。后来查了下，不少合资车都有这毛病，隔音棉用的是便宜货，既不隔音还伤身。反观现在的国产车，别说隔音棉了，连底盘都做了装甲，就是为了减少共振噪音。
不过也得客观说，不是所有国产车都强。之前试过高配的红旗 H9，120 码噪音控制得是真不错，比朋友的朗逸安静多了。但上次坐过一台便宜的国产代步车，高速上发动机噪音跟拖拉机似的，看来价位还是关键。
有网友说 “隔音好不好，胎噪占一半”，这话真没毛病。我后来给朋友的朗逸换了套静音胎，胎噪确实小了点，但风噪还是明显，毕竟车身造型决定了风阻，这可不是换轮胎能解决的。反观我那台车，厂家设计时就把后视镜做了流线型处理，风噪自然小很多。
最有意思的是上次在服务区碰到个老司机，他开了十几年合资车，换了国产新能源后直叹气：“以前以为合资车工艺好，现在才知道是自己偏见重，人家国产车隔音棉堆得比门板都厚，能不好吗？” 这话算是说到我心坎里了，现在的国产车是真下本，不像有些合资品牌吃老本，连隔音棉都敢减配。
其实隔音这事儿，说白了就是成本问题。自主品牌要抢市场，就得在这些看得见摸得着的地方下功夫；而有些合资车仗着品牌效应，还在玩 “减配游戏”。就像我朋友那朗逸，怠速时挺安静，一上高速立马现原形，说到底还是隔音材料不舍得用好的。
现在每次跑高速都觉得庆幸，当初没听人忽悠买合资低配，选了这台隔音扎实的国产车。毕竟跑长途时，安安静静听首歌，比啥都舒服。