原创 油车最后一口气断了！9万级固态电车到来，越级空间+高智能化，量大管饱
兄弟们，我今天要说的事，绝对能让你们坐不住。刚刚，上汽名爵搞了个大动作——9万级准固态电池车MG4正式亮相了！这事儿不简单啊。准固态电池技术下放到9万价位，就跟当年智能手机普及一样，意味着电车真要全面替代油车了。
油车最后的优势是啥？就是加油快、冬天不掉电。但这次，这两点全被攻破了。名爵MG4搭载的准固态电池零下20度还能保持90%以上续航，比那些冬天跟残疾似的普通电车强太多了。充电速度也快了一大截，不再是吃个饭的功夫只能充30%。
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越级空间，坐着真舒服
咱们先来看看这车到底啥水平。MG4车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距2750mm。啥概念？就是比同价位的比亚迪海鸥（3780mm长，2500mm轴距）整整大了一圈！这尺寸放在10万级合资车里都算大的。
实际坐进去感觉更夸张。后排腿部空间简直能伸直了翘二郎腿，头部空间也够。我1米83的个子坐后排完全不憋屈。后备箱也不小，家庭周末购物、出游绰绰有余。
说实话，拿这空间去跟比亚迪海豚比，人家真顶不住。船夫哥这回要急了。
02
高智能化，骁龙8155加持
现在的年轻人买车，最看重啥？中控大屏和智能化水平。MG4这方面真是支棱起来了，标配15.6英寸中控大屏，关键是还用了骁龙8155芯片！
兄弟们可能不知道，这芯片一般都是20万+的车才用的配置。那车机体验啥感觉？流畅得不像10万级的车，导航、语音控制、娱乐功能切换巨丝滑，反应比我用过的国产手机还快。
更绝的是它还支持OTA升级，以后系统越用越顺，不像有些车开两年就成老古董。这波啊，这波是真把智能座舱的体验往下拉了一个档次。
03
准固态电池，正儿八经的技术革命
老王不扯那些虚的，咱就说点真家伙。准固态电池是啥？就是介于传统锂电池和全固态电池之间的过渡技术。优势在哪？安全性高、充电快、低温性能好、寿命长。
之前这技术成本高得离谱，只有20多万的高端车才敢用。现在MG4一下把价格打到9万，甚至有活动价格直接干到6.58万起，简直就是送电池送车。
最离谱的是，刚发布时，39分钟订单就破了1万台。这也太夸张了吧！搁在以前，啥叫准固态电池老百姓都不知道，现在直接就卷到9万级了。合资燃油车和一堆没技术的新势力要哭晕在厕所了。
04
这是要搞事情啊
老王从业30年，经历过”日系入侵”、”德系崛起”、”国产自主”多少次变革，但这次准固态电池的普及绝对是革命性的。
为啥这么说？
首先，电车最后的短板被补齐了。续航不够、充电慢、冬天不中用，这三个问题全解决了。
其次，价格直接腰斩。固态电池技术本来是豪华品牌的专利，现在直接杀入9万级市场。船夫哥的秦PLUS DM-i颤抖吧！
最后，”量大管饱”。这不是小打小闹，MG4的订单量和生产规模摆在那儿，说明准固态电池已经能大规模量产了。
大伙儿想想看，10年前谁能想到今天手机电池能撑一天？5年前谁能想到新能源车能卖这么火？当技术跃迁遇到量产规模，那就是颠覆性的变革。
05
说真的，油车真没几年活头了
咱就是说，之前那些坚持”最后再买一台油车”的朋友们，可能真要考虑一下了。电车这进步速度，比咱想象的快多了。
明年再看，这市场不得了。骁龙8155+准固态电池+10万以下价格，这配置比两年前30万的电车都强。再搭配现在越来越密集的充电网络，买电车的门槛真的太低了。
最后老王说一句真心话：该出手时就出手。年轻的朋友第一台车可以考虑这种性价比高的车型，不差那俩月工资，但差的是一辆好开经济耐用的代步工具。别被啥”最后的燃油车”忽悠了，现在电动车才是真的到了可以放心入手的时候。
祝大家心想事成，身体健康。