原创 落后欧美100多年后，中国汽车工业，终于掌握了话语权
如果大家关注汽车工业，前几年一定会听到一个说法，那就是中国汽车工业，落后欧美上百年。
这句话并没有夸张，因为中国汽车起步，相比起欧美，确实落后了上百年。
中国早期根本就造不出汽车，只能先与国外车企合资，引进技术再吸收，然后才能造自己的汽车。
所以早期国内的车企，卖的好的，都是合资，什么大众，丰田，本田，福特，奥迪等等，全是与国外车企合作，在国内合资的，这些合资企业，赚的钱，很大一部分，是要交给国外车企。
不黑不吹，在这样的背景之下，中国车企，还真的没有什么话语权，在全球汽车产业链中，其实也没什么话语权，因为没有核心技术，三大件中的发动机、变速箱、底盘什么的， 中国都没有拿的出手的产品。
如果按照这种趋势去发展，未来中国车企在全球汽车体系中，会越来越被动。
但是，不曾想的是，中国企业，找准了机会，不和国外车企们去拼内燃机这一套技术，而是转向了新能源，转向了电动汽车领域。
中国车企们，不去研究早就落后于欧美的发动机这些，去研究电池、电机，电控、智能座舱，智能驾驶这些技术。
而欧美这些车企，作为内燃机的既得利益者，一下子放不开，也看不起电动车技术，觉得这个个弯路，歪路，所以落后中国企业。
目前中国企业在动力电池上拿下了全球70%左右的份额，掌握全套产业链技术，并且还垄断了电池材料，真正的掌握核心科技。
另外在电机、电控、座舱、自动驾驶等技术上，也是研发的早，投入多，并且大规模应用于汽车之上，取得了巨大的成绩。
目前全球70%的新能源汽车，在中国制造，在中国销售，中国是整个新能源汽车领域，真正的领先者，并且这个领先，是基于整个产业链的领先。
且随着新能源汽车的趋势越来越明显，曾经那些端着装着的欧美日车企，也一头扎了进来，但如今新能源汽车产业链，是中国说了算了，中国真正掌握了话语权，地位完全倒了过来了，所以我们看到欧美日车企们，纷纷中国企业合作了，形势完全变了。