深圳试点无人城配跨区联网
美团无人驾驶微型货车在深圳技术大学测试。（企业供图）
深圳商报记者 肖晗
作为正在举行的第19届物博会的重要组成部分，全球首个以“无人车经济产业”为核心的专业展会——2025世界无人车经济博览会同期在深举办。展会首日达成意向合作金额突破6亿元，展现出无人车产业从技术验证迈向规模化商业应用的强劲势头。
在9月26日举行的2025全球无人配送产业发展峰会上，深圳宣布启动首批无人城配跨区联网试点，无人物流车迈出融入城市物流主干网的关键一步。
50余家企业参展
本届博览会由深圳物流与供应链管理协会、深圳市智能网联交通协会联合主办，以“重塑物流基因·引领智能航向”为主题。展会面积超2000平方米，吸引50余家产业链企业参展，涵盖整车制造、核心传感器、智慧路网、云控平台及运营服务等环节，完整呈现无人车经济生态全景。
记者从主办方获悉，展会首日即吸引了超3万名专业观众。其中，企业决策者或采购负责人占比超过35%，国际参观者比例达15%，来自北美、欧洲、东南亚等25个国家和地区。
多家企业选择在展会发布新品。例如，深城交展出低空智能塔台、室内巡检无人机等软硬件一体解决方案，体现其在智慧交通装备与无人系统协同控制方面的技术积累。美团推出新一代自动驾驶微型货车，运距覆盖30公里以上，与主打短途的上一代车型形成互补。京东物流则重点展示了其最新一代智能配送车，该车型在载重和续航上均有显著提升，并计划于明年正式对外提供无人车产品及服务。
记者从展会主办方获悉，博览会开展首日意向合作金额已突破6亿元，其中物流无人车采购订单占比达65%，显示智慧物流领域需求强劲。
无人车迎来商业化拐点
无人车产业正迎来商业化拐点。据预测，2025年中国低速无人车销量将超4.7万辆，销售额达185亿元。深圳作为国内功能型无人车运营规模最大、密度最高的城市，已开放路权线路超千条，运营车辆近800辆，为产业规模化发展提供了可复制的“城市级”样板。
展会同期举办了2025全球无人配送产业发展峰会。来自政府、企业、科研院校的代表，围绕深圳实践探讨无人配送产业规模化发展路径。
《深圳市功能无人车标准体系2.0》于峰会上发布。据悉，该标准在V1.0基础上实现了安全运营规范、道路通行管理和场站管理体系三大提升，为无人小车的规模化、规范化发展提供了清晰的“标准蓝图”。
深圳市首批无人城配跨区联网试点会上宣布启动。标志着无人配送网络首次实现从龙华、坪山、南山、宝安到龙岗的跨区联片运行，迈出了融入城市物流主干网的关键一步。
此外，会议见证了“深城交全球智慧物流生态平台”的启动及战略伙伴签约。美团、新石器、京东物流、九识智能、佑驾、白犀牛作为战略伙伴签约，展现了产业协同、抱团出海的新趋势。
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