宝马回归设计初心：告别夸张设计，重申轿车与旅行车核心地位
宝马正在悄悄改变它的设计风格，你可能已经注意到最近几年宝马的一些车型前脸格栅越来越大，这种大胆设计吸引了不少目光但也引发了很多讨论。不过这种情况即将发生变化，宝马的设计师们正准备带领品牌回归更经典和优雅的路线。
宝马的设计负责人最近透露，他们正在转向更低调、简洁的设计语言。那种过于夸张的“大鼻孔”格栅将会变得柔和，整车造型会更加注重协调的比例和精细的细节处理。这并不是说宝马会放弃它的家族特征，双肾格栅依然会保留，但不会再为了吸引眼球而刻意放大。设计师提到，像iX3和i3这样的核心车型，会更接近上世纪60年代的经典设计理念，那种自然流露的优雅比刻意的张扬更有魅力。
这种转变其实早有端倪。回顾宝马i3和i8概念车，它们就以创新的碳纤维车体和流畅线条获得了好评。特别是i3，虽然定位城市通勤车，但通过玻璃车顶和对开门设计，既展现了未来感又保留了实用主义。这些成功案例可能让宝马意识到，好的设计不需要过度用力。
更让车迷欣慰的是，宝马明确表示轿车和旅行车仍是品牌的核心。尽管SUV市场持续火热，但宝马设计负责人强调“一款小巧、运动、优雅的中型轿车正是宝马品牌的核心所在”。旅行车在欧洲市场尤其受欢迎，在德国和意大利，宝马3系旅行版的销量甚至超过了传统房车版本。而最新推出的5系列旅行车凭借实用空间和驾驶乐趣的结合，在全球市场都取得了不错的表现。新世代BMW iX3：baijiahao.baidu.com/s?id=1844537868953344563&wfr=spider&for=pc是宝马的新篇章 也是汽车行业的新锚点
宝马计划在2027年前推出超过40款新车型，这些车型将全面采用Neue Klasse平台的设计理念与核心技术。所有车型都将配备最新的iDrive X中央触控屏和全景视觉抬头显示技术。即使是现有的燃油车型，也会通过大规模改款来获得这些接近换代的体验升级。
当然，产品线中仍会有SUV的身影，但轿车和旅行车将保持重要地位。宝马发现美国消费者对旅行车的兴趣正在回升，这意味着未来我们可能会看到更多3系、5系甚至i3的旅行版车型。同时，一些经典车型如Z4跑车和8系轿跑可能会在2026年停产，为新产品让路。
宝马M高性能部门也会融入新的设计思路。M部门负责人曾表示，即使是高性能车型，也要考虑“设计服务于功能”的原则。未来M车型会保持运动特质，但会采用更简洁的表达方式。这种转变不仅能让设计更耐看，还可能有助于车辆保持更好的保值率。
从最初的BMW M1到今天的XM，M部门一直注重将赛事技术应用于公路车。在电动化时代，他们开始将混合动力系统引入高性能车型，同时通过碳纤维材料等技术来控制车重。即使未来电动车增加重量，也会通过降低电池位置来优化车辆重心，保持宝马标志性的驾驶质感。
宝马的这一设计转变反映了对消费者需求的回应。社会对变化的渴望正在加速，宝马必须同步跟进。那些认为汽车设计应该经得起时间考验的消费者，可能会欢迎宝马的这种回归本质的方向。
想象一下，未来的宝马可能不再第一眼就震撼你，但它的优雅和协调会让你越看越喜欢。这样的宝马，会不会更符合你心中的梦想之车呢？