根据中国汽车工业协会数据，2025年的中国汽车市场，新能源汽车渗透率虽然正在不断提升，1-7月我国新能源汽车产销同比增幅近40%，但表面繁荣之下暗藏汹涌危机——乘联分会表示，2025年1-5月行业利润率仅4.3%，低于工业平均水平的5.7%。经销商成为行业波动中最脆弱的环节。中国汽车流通协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查结果》表明，2024年，汽车经销商盈利比例仅为39.3%，亏损比例达41.7%，汽车4S店退网数量为4419家，4S店规模自2021年以来首次出现负增长，这一趋势在2025年仍在延续。

作为比亚迪汽车体系下的标杆经销商企业，深圳融粤汽车集团同样感受到这场寒潮的凛冽。“我们会逐渐有序地去退店，投入资源去维护比亚迪这个品牌，集中资金，全力以赴的扛过这个内卷时代”。在新能源汽车行业深陷“内卷”寒冬之际，深圳融粤汽车集团凭借“聚焦核心、扬帆出海”的战略，在微众银行等金融机构强有力的金融护航下，成功开辟突围新路径。

拒绝价格战泥潭，融粤汽车聚焦核心业务构筑防线

2019年，融粤汽车集团在深圳开了第一家比亚迪新能源店。四年间，其在广东迅速扩展30多家门店，年销售额冲到28亿，库存周转水平在比亚迪体系里都是拔尖的。日子红火，每年增长稳稳当当。

可从2024年初开始，风，突然就变冷了。汽车市场“卷”字当头——一场史无前例的“价格风暴”席卷全国。部分主流新能源车型价格普遍下探15%-30%，一些车型降幅甚至超过40%。这波降价潮，让很多经销商措手不及。融粤汽车也遭遇了增长放缓的冲击。

中国汽车流通协会发布的《2025年上半年汽车经销商生存状况调查报告》显示，受价格战和需求疲软双重挤压，经销商在某些新车的销售毛利率已降至负数区间，平均库存深度已超警戒线。看着同行都在拼命降价抢单，融粤汽车的掌舵人清楚，跟着跳进价格战的泥潭，只会越陷越深。他们做了一个艰难但果断并十分有效的决定：聚焦核心，收拢拳头!有序退出其他品牌代理，全力保住比亚迪这一核心阵地，构筑起第一道防线。

扬帆出海破内卷，差异化策略开辟全球增量空间

光守还不够，还得找出路。当国内市场陷入价格混战，出海成为行业突围的共同选择。中国汽车工业协会发布的7月数据显示，2025年1-7月，中国汽车出口总量中新能源占比已突破35.5%，7月单月占比达39.1%，标志着中国汽车出口正从“以量取胜”转向“以质突围”。

中国车企的出海模式也在升级。从简单的整车出口，转向本地化生产的产业链出海。这其中，比亚迪在泰国基地实现15万辆年产能，就为下游经销商提供了稳定的区域供应保障。

因此，融粤汽车把敏锐地将目光投向海外市场，激活出口能力，将海豹EV等在国内面临激烈价格竞争的优质车型，通过出口渠道卖到中东、非洲、东南亚等40多个国家，开辟全新的增长空间。这一战略迅速显现成效，不仅单车利润远超国内水平，部分车型甚至一度卖到脱销，有效盘活了库存，为企业在行业寒冬中注入了强劲动力。尝到甜头后，融粤汽车加快了海外布局。其创新实践的“本地入股+集团供车售后”轻资产模式在迪拜、白俄罗斯成功落地。融粤汽车在非洲市场的推进，也正是踩准了这一波区域市场爆发的节奏。

这种“以内养外、以外促内”的循环，成为行业穿越周期的关键机制。

千万活水精准润泽，灵活匹配融粤汽车资金节点

战略转型的雄心壮志，需要真金白银的资金后盾作为支撑。国内业务收缩涉及善后成本，出海开拓更需要“弹药”。高昂的国际物流费用、新网点建设投入、海外售后体系的搭建……每一步都对企业现金流是严峻考验。

在融资过程中，融粤汽车曾因部分银行机构放款进度缓慢、申请材料繁杂、审批流程冗长以及沟通环节低效等问题，一度严重影响了资金周转与战略推进节奏，尤其是出海布局与核心业务运营面临实际阻力。

经过多方比对，融粤汽车接触到微众银行微业贷供应链金融服务，其以高效的服务脱颖而出——审批响应迅速、材料精简、流程顺畅，极大提升了融资效率。除了在线上简便申请，微业贷供应链金融客户经理与其对接，在四个工作日内即完成从资料对接到审批放款的全流程，1000万资金及时到位。该笔资金被精准投入至集团日常运营、重点车型提车下单、以及海外出口业务的垫资周转等关键环节，显著缓解了企业转型期间的资金压力，也为融粤汽车加速拓展国际市场、稳定供应链提供了关键动力。融粤汽车负责人感触地表示：“没有这笔金融活水的精准滴灌，再好的转型战略都将是空中楼阁”。

微众银行金融活水赋能，护航企业穿越周期

融粤汽车所获得的及时支持，也正是微众银行积极响应国家政策号召、深耕新能源汽车全产业链金融服务的一个缩影。微众银行微业贷供应链金融围绕重点产业链布局，已与超500个品牌伙伴长期合作，涵盖各行业120余家龙头企业，累计吸引近80万户产业上下游企业申请，累计授信客户超33万户，授信金额超4300亿元。其中，新能源汽车作为微业贷供应链金融的重点战略行业，微众银行面对新能源汽车产业链长、涉及环节多、中小微企业融资痛点突出等特点，聚焦行业需求和痛点，打造了差异化的新能源汽车全产业链综合解决方案。这套方案不仅服务于下游经销商，更致力于覆盖从上游原材料、中游零部件制造到下游整车销售及后市场服务的多环节，尤其关注传统供应链金融难以触达的二三级中小型供应商、经销商。

针对经销商群体在备货期间预付购车款带来的“短、频、急”资金周转压力，以及建设自营门店、交付中心的资金需求，微众银行采用不依赖核心企业信用、无需确权保理质押的微业贷供应链金融模式，灵活匹配汽车供应链金融担保提货、传统第三方监管、交付中心等场景，提供全流程线上化、高效便捷的金融服务。同时，运用AI大模型等科技手段，微众银行能更精准地“读懂”产业客户的周期性需求，例如在车展、春节前期、新车上市等关键节点，为企业提供提额降息等针对性服务，有效缓解资金压力。

融粤汽车“聚焦核心、扬帆出海、金融护航”的三维突围战略，为深陷内卷泥潭的同行提供了一个极具价值的转型样本。当价格战退潮，真正能够留存下来的企业，必是那些将成本控制转化为技术壁垒、将渠道收缩进化为生态扩张的“新物种”。展望未来，融粤人充满信心地预言：“2026年将是行业新周期的起点”。而微众银行注入的千万金融活水，其价值远不止于支付国际物流账单的能力，它更赋予了企业一种穿越严冬、无惧周期的深厚底气。当中国汽车产业从单纯的产能输出迈向商业模式与价值链的全面输出，金融毛细血管的蓬勃活力，正悄然重塑着产业突围升级的底层逻辑与全新动能，共同描绘着中国汽车未来，以及扬帆出海的新图景。

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原文转自：周口网