如今买车，新能源阵营里的增程式车热度越来越高，但不少人对它既好奇又困惑：它和纯电车、燃油车有啥区别？日常用着方便吗？要是考虑买二手的，又该注意哪些坑？今天就把增程式车的原理、优缺点说透，以及二手增程式车的选购要点，帮你彻底搞明白这一车型。

一、先拆明白：增程式车是 “电驱 + 油发电” 的组合

很多人会把增程式车归为 “混动”，但它和丰田 THS、本田 i-MMD 等传统混动不同，核心逻辑是 “发动机只发电，车轮只靠电机转”，三步就能看懂：

电机是 “动力核心”：车轮始终由电机驱动，驾驶感和纯电车一致，起步无顿挫、加速响应快，市区超车时动力随踩随来。

增程器是 “移动充电宝”：车上的小排量发动机（增程器）不直驱车轮，仅在电池电量低于 20% 左右时启动发电；电池有电时发动机不工作，全程不影响驾驶。

可油可电，无里程焦虑：短途通勤插电用，每公里成本几毛钱；长途没充电桩时，加汽油让增程器发电就能继续跑，不用怕半路 “趴窝”。

打个比方：就像开纯电车时带了台小型汽油发电机，没电就启动充电，既享电车的舒服，又没续航烦恼。

二、增程式车的 “优势”：这 3 点最戳人

无续航焦虑，场景适配强：核心优势是 “市区用电省钱，长途用油补能”，不用像纯电车规划充电桩，也不用像燃油车全程花高价油费，通勤、跨省自驾都能应对。

驾驶体验近纯电，舒适性高：电机驱动让行驶安静，拥堵路段几乎无发动机噪音；动力输出平顺，没有燃油车换挡顿挫，久坐不累。

用车成本低，灵活性高：用电每公里 0.1-0.2 元，比燃油车 0.6-0.8 元便宜大半；就算长途用油，增程器油耗也比同级别燃油车低（如增程式 SUV 高速油耗 6-8L，比同尺寸燃油 SUV 低 2-3L），没充电条件也能当 “油车” 用。

三、增程式车的 “短板”：这 4 点要提前想清楚

高速油耗可能偏高：市区用电成本低，但高速时电机需大功率输出，增程器高负荷运转，油耗会比市区高，甚至接近部分省油燃油车（如部分车型市区用油 5-6L / 百公里，高速达 7-8L），常跑长途高速需留意。

车身重，操控受影响：既要装电池，又要装增程器和油箱，比同级别纯电车、燃油车重 300-500 公斤，高速再加速能力弱，紧急刹车距离可能多 0.5-1 米。

后期保养有 “双重成本”：兼顾电机、电池和发动机，虽前两者保养简单，但发动机需定期换机油、滤芯，保养项目比纯电车多，长期成本接近燃油车。

电池衰减是长期顾虑：电池会随使用时间、充电次数衰减，虽多数车企提供 8 年或 15 万公里以上电池质保，但过保后更换成本需几万元，长期用车要考虑。

四、买二手增程式车，这些问题一定要盯紧

如果预算有限，想入手二手增程式车，核心要关注 “电池寿命” 和 “增程器状态”，这两大件直接影响车子的使用成本和安全性，具体该查、该看的点如下：

1、 电池寿命怎么查？3 个实用方法

电池是二手增程式车的 “心脏”，衰减严重的话，不仅纯电续航大幅缩水，还可能影响增程模式下的油耗，查的时候可以用以下3个方法：

查电池健康报告，分析电池数据：这是最准确的方法。可以让卖家提供车辆 VIN 码（车架号），打开手机搜索 “巧查车况”，进入其对话界面；在 “热门查询” 板块中，找到并点击 “新能源电池报告” 选项；提交信息生成报告：按提示输入车辆车架号，确认信息无误后提交，等待系统生成包含电池历史使用记录（如快充占比）、当前健康状态及异常衰减标注的电池报告。

用 OBD 检测仪，实时看电池状态：找到专业检测机构，师傅会用OBD检测仪插在车子的OBD接口（一般在方向盘下方），就能读取电池的 “实时电压”“单体电池压差” 等数据。如果电池单体之间的压差超过 0.1V，说明电池一致性差，后期很容易出现续航骤降、充电跳枪等问题；实时电压低于额定电压的 80%，也说明电池衰减严重。

实际路测，看纯电续航是否达标：最直观的方法是满电后跑一次纯电模式。比如车辆官方纯电续航是 150 公里，实际满电后跑市区道路（尽量不跑高速），如果能跑到 120 公里以上，说明电池衰减不严重；要是只能跑 80 - 90 公里，衰减率就超过 40% 了，后期用车会很麻烦，比如原来上下班一周充一次电，现在可能要三天充一次。

2、 增程器状态要检查，避免后期修起来花钱

增程器（发动机）虽然不直驱车轮，但它负责发电，要是有故障，会导致发电效率下降、油耗升高，甚至半路熄火，检查时要注意这 2 点：

听启动后的噪音，看是否有异常抖动：启动增程器（可以把电池电量用到 20% 以下，让它自动启动），站在车外听噪音，如果有 “哒哒哒” 的异响，或者车身明显抖动，可能是增程器的正时皮带松动、火花塞老化，后期维修要花不少钱；正常情况下，增程器启动后噪音应该比较均匀，抖动也很轻微。

查机油和滤芯更换记录，看是否按时保养：增程器和燃油车发动机一样，需要定期换机油和滤芯，要是卖家长期不换机油，会导致增程器内部磨损加剧。可以查看机油尺，看机油是否发黑、有杂质（正常机油是淡黄色或透明色）；再让卖家提供增程器的保养记录，确认是否按厂家要求，每 5000 - 10000 公里更换机油和滤芯。

五、到底值不值得买？看你属于哪类人

推荐买的情况：

日常通勤距离不长（每天 50 公里以内），能装家用充电桩，偶尔要跑长途（比如每月 1 - 2 次跨省）。

喜欢纯电车的驾驶感受，却怕续航焦虑，不想频繁跑充电站。

住在三四线城市或乡镇，周边充电桩少，想兼顾 “用电省钱” 和 “用油方便”。

买二手的话，能找到电池衰减率低于 20%、增程器保养到位，且没有重大事故的车，预算比新车少 3 - 5 万以上。

不推荐买的情况：

每天都跑长途（比如往返 100 公里以上），还没充电条件，长期靠增程器发电，油耗优势不明显，不如选省油的燃油车。

对操控要求高，喜欢激烈驾驶，增程式车车身重，操控灵活性不如轻量化的燃油车或性能纯电车。

买二手时，卖家无法提供电池检测报告、增程器保养记录，或者车辆有过泡水、重大事故。

增程式车不是 “完美车型”，但它精准解决了 “想要电车的好，又怕续航坑” 的需求，适合大多数家庭的用车场景。如果你的用车需求是 “市区通勤省钱，长途出行方便”，那它值得考虑；要是买二手，一定要把 “电池寿命” 和 “增程器状态” 查清楚，避免踩坑。