欧美“集体放弃新能源车”又如何？咱们该咋样还是咋样
别慌，就算欧美真的集体放弃新能源车，咱们该往前冲还得往前冲，压根不用跟着踩刹车——原因特实在，咱跟他们的情况根本不一样。
先说说咱的家底有多厚。
2024年咱国家新能源车卖了1200多万辆，占了全球一半还多，光比亚迪一家就卖了300多万辆，比整个德国新能源车销量都多4倍。
从挖锂矿、造电池，到最后拼整车、建充电桩，咱已经攒出了全球最完整的产业链，就像开饭馆，从买菜、炒菜到端上桌，全流程自己说了算，成本还比别人低不少，比如动力电池就比欧洲便宜30%以上，这优势不是说丢就能丢的。
再看技术，咱也不是没东西。
现在全球新能源车专利里，咱占了41.2%，比亚迪一家就申请了快5万项专利，不管是现在主流的电池技术，还是将来可能普及的固态电池、车联网，咱都提前布局了，不是瞎跟风。
更重要的是，咱有实打实的市场和需求。
街上跑的新能源车越来越多，小区里、商场外的充电桩也随处可见，这都是政策和市场一起推出来的——以前给补贴、免购置税，帮着把市场做起来；
现在车企卷配置、卷智能，你想要的自动驾驶、大彩电车机，咱都能做得又好又便宜。
而且咱不只有纯电，插混、增程这些车，能加油能充电，市区开用电省钱，跑长途加油不慌，比油车还好用，不管国内还是国外，都吃得开。
往大了说，这还关系到能源安全。以前咱开车全靠石油，一大半都得从国外进口，花外汇不说还容易被卡脖子。
现在发展新能源车，用电就能跑，咱的水电、风电、光伏越来越多，自己就能供上，相当于把“油瓶子”换成了“电瓶子”，踏实多了。
至于欧美那些限制，比如加税啥的，反而说明他们怕了。
真要是咱的新能源车不行，他们犯得着费劲拦着吗？
咱大可以接着往国外建工厂，绕开这些门槛接着卖车。
说白了，咱的新能源车不是跟着别人起哄才做的，是自己真金白银砸出来、市场实打实验证过的。
别人因为自己没做好就放弃，咱犯不着跟着回头——接着往前冲，准没错。