央广网北京9月30日消息（记者董楠）9月27日，总台央视《对话》栏目走进长城汽车保定总部，主持人陈伟鸿与长城汽车股份有限公司董事长魏建军展开深度对谈，聚焦中国汽车产业转型期的企业破局之道。

当前，中国汽车产业正迎来新能源与智能化驱动的 “百家争鸣” 新态势，在这一历史性发展进程中，作为一家成立35年、伴随中国汽车市场高速发展历程并持续成长的汽车品牌，长城汽车依托多元并行的发展布局，积极响应国家与产业层面的价值回归号召，以扎实的战略行动探索 “破局” 路径。

此次魏建军在央视平台的深度发声，既是长城汽车35年扎根制造业的实践积累，更为行业提供了一条不盲目跟风、坚守并回归制造本质的发展路径参考。

“把良心做好”

在《对话》栏目与陈伟鸿的对谈中，魏建军经常提到“把良心做好”，他说，“我们的初衷和动作绝不能变形，我们的价值观一定要坚持下去，比如我们提出来底线思维。不能违法乱纪，不能做对不起行业的事。”

实际上，“诚信良心造车”是长城汽车一直坚持的价值观。魏建军也以此反复鞭策长城汽车高管团队，“谁要是在发布会上过度夸张，回来先受处分，检讨一番。我们怎么去认真地、沉下心来，建立一个正确的价值观，我们这个路才能走得更稳、更扎实。”

对于业绩，魏建军以“用户满意度”为核心考核指标，其本质在于，用户满意度就代表“做到了良心”。

也正是以用户为中心，长城汽车不断为用户打造出高品质的产品，以稳健经营追求有质量的市场占有率，回归价值创造本质。

《对话》栏目中，陈伟鸿与魏建军先后参观了环境风洞试验室、碰撞试验室等极限测试场所。

（长城汽车环境风洞试验室 企业供图，央广网发）

对于这样不计成本的投入，魏建军称，“对于长城来讲，投资这些东西，这些装备我们从来手都不软。”

在“诚信与良心”的核心价值观之下，长城汽车一方面夯实内功，坚持创新投入，以“研发不设限”的铁律，连续三年研发投入超百亿，通过技术研发创新，实现核心技术自立。

另一方面，长城汽车以全球视野开拓市场，构建研产销服一体化出海生态。在魏建军看来，“走出去是汽车产业的一个出路。”

长城汽车“夯实内功，坚持创新投入”和“开拓市场，站位全球视野”两个发展理念，是以 “诚信与良心” 为内核的长期发展思路的一体两面：前者通过技术自立夯实 “造好车” 的根基，后者通过全球生态拓展 “好车” 的价值边界，那么长城汽车又是如何践行其价值观与发展观的呢？

战略定力：坚持四化战略

行业调研数据显示，去年全球汽车销量超过9000万辆，其中新能源汽车份额为19.7%，约为1600万辆。

放眼全球市场，一方面燃油车仍然占据较高市场份额，另一方面，调研数据显示，海外市场的新能源发展以BEV为主等，其销售市场主要集中在欧、美、韩、泰国及澳大利亚等国家和地区。

这对于致力于全球化发展的长城汽车来说，坚定推进以“泛内燃机化、新能源多元化、油电平等化、战略全球化”为核心的四化战略，是其立足全球视野的长远布局。

“我们长城一直在推进‘全动力发展’，就是要将我们公司的产品，目标是为全球用户服务，适用每一个市场。”在《对话》栏目上，魏建军提到了长城汽车的布局思路。

基于全球不同市场需求，长城汽车在泰国主推柴油动力，澳洲侧重汽油车型，欧洲布局电动化。

（长城汽车巴西工厂 企业供图，央广网发）

“我们卖给非洲的产品，就是好的柴油机，简单的变速器，它售价便宜。”魏建军认为，全动力发展既能让不同国家、地域的用户都能获得相应场景的出行解决方案，又能构建中国汽车产业完整的技术生态。

可以说，全球化不能偏科是长城汽车“四化战略”技术路径的底层要求，而“有所为有所不为”则是其核心，具体体现在四个方面。

“泛内燃机化”并非放弃电动化，而是立足全球视野的长远布局。基于对全球市场多元能源需求的判断，长城依托混动（Hi4 技术）、高效燃油发动机的深厚技术积淀与市场份额，既巩固了在 SUV、皮卡领域的领导地位，又通过技术升级证明内燃机在低碳时代的生命力，既是对技术路线的尊重，更是对现有庞大用户资产的负责。

“新能源多元化”拒绝单一“押宝”，以多技术路线储备应对全球化竞争。在燃油、纯电、混动（Hi4）、氢能等领域并行投入，长城汽车展现出头部车企的技术前瞻性与抗风险能力，不为短期政策或资本风向所困，确保在未来任何技术路线成为主流时均能占据主动。

“油电平等化”则是从“价格战”升维至“价值战”的关键。它超越“油电同价”，致力于消除用户因动力形式产生的体验落差，让燃油车与新能源车用户享有同等的智能化体验、驾乘品质与服务保障，重新设定竞争规则，引导消费者聚焦产品价值而非动力形式，跳出低水平价格战泥潭。

“战略全球化”是长城汽车凭借提前布局的全球生产、研发与营销体系，把中国制造的“技术红利”“品质红利”输出至海外，既拓展了产能释放的蓝海市场，也实现了品牌价值重塑，成为对抗单一市场波动的“压舱石”。

这套战略不仅为长城自身锚定了全球发展方向，更成为中国汽车产业应对全球竞争、避免技术与市场单点风险的重要参考。

长城汽车：一直秉持“造好车”的初心

“你在意那些销量吗？”在对谈中，陈伟鸿抛给魏建军一个每个汽车企业管理者必须面对的现实问题。

对此，魏建军给出了坚守底线的回答，“我们也想这个更高质量地获得市场占有率，但是我们不能造假。首先我们不能做这些对行业，对自身过度伤害的事，我们坚决不做。所以我们这儿一直在提，我们不是不尊重资本，我们同样需要资本支持。但是我们绝不被资本裹挟，我们的初衷和动作绝不能变形，我们的价值观一定要坚持下去。”

除了坚持四化战略，以实际行动落地“造好车”，长城汽车的 “造好车” 并非抽象口号，而是具象化为 “四项不为” 的行为准则：敬畏资本，不为资本裹挟；重视用户，不做过度营销；恪守底线，不逐短期利益；爱惜产业，不损产业生态。

基于这种诚信经营的坚持，长城汽车一直保持着稳健的市场表现。

最新财报数据显示，2025年第二季度，长城汽车量质齐升。长城汽车第二季度实现营收523.16亿元，同比增长7.72%，环比增长30.73%，为历史最佳第二季度营收表现；二季度净利润45.86亿元，同比增长19.42%，环比增长161.87%，为历史最佳单季度净利润表现；二季度累计销量31.20万辆，同比增长11.63%，环比增长21.51%，为历史最佳第二季度销售表现，其中二季度新能源车型销售9.79万辆，同比增长38.69%，环比增长56.46%；海外市场销售10.78万辆，保持稳步增长。

对于长城汽车来说，目标并不止于此。

魏建军在节目中感慨：“我们从看不到汽车，现在看到了这么多汽车。今天咱们已经发展成了一个汽车制造大国了，我们正向汽车强国发展。我们再努一把力，我们耐得住寂寞，我们再走20年，我觉得汽车强国这个标签，真有可能落到咱们中国的头上。咱们有信心，看到咱们国家的汽车产业能够更加健康地发展下去。”

这份 “耐得住寂寞” 的定力与 “为产业健康” 的责任感，不仅支撑着长城在行业变局中稳步前行，更成为推动中国从汽车制造大国迈向汽车强国的重要力量，让 “造好车” 的初心，最终指向了更长远的产业未来。

长城破局模式的产业样本价值

在当前中国汽车产业从 “规模领先” 向 “技术引领”、从 “制造大国” 向 “产业强国” 跨越的关键阶段，长城汽车的破局模式绝非企业个体的战略选择，更成为行业可借鉴、可参考的由大向强的实践样本，其核心价值体现在三个维度：

首先，它验证了 “长期主义” 对产业升级的价值：汽车产业作为重资产、长周期领域，技术积累与品质沉淀无法依赖短期冲刺。长城汽车拒绝为短期销量牺牲技术积累，不被资本短期回报裹挟，这种定力是中国汽车从 “规模领先” 迈向 “技术引领” 的必要前提。

其二，它提供了全局思维的实践范本：长城的破局并非单点突破，而是以“四项不为”与 “四化战略” 相互支撑的系统规划，由内而外，覆盖经营管理、技术路线、市场竞争、全球化布局，既解决当前市场痛点，又为未来10年甚至更久的全球竞争储备能力，这与国家 “构建自主可控、安全可靠的产业链供应链” 的导向相契合。

其三，它为行业树立了责任标杆，超越了企业自身利益，直指产业健康发展的核心：只有更多企业坚守这样的价值观，才能推动中国汽车产业真正摆脱 “内卷”，在全球竞争中形成合力。

正如魏建军所言，“汽车产业走到今天，我们一定要倍加珍惜，把这些我们现在的技术成果对汽车的理解，包括我们生态链的形成，我们要整合好它，为咱们国家的汽车产业，为咱们国家的经济，为咱们国家在海外，在世界上的荣誉，我们做点贡献。”

这种情怀与担当，为中国汽车产业的长远发展注入了信心与方向。