小米汽车回应超强钢小字标注为“项目名称”：行业通行做法
小米汽车昨日（9 月 30 日）发布答网友问（第 195 集） - 安全质量篇， 回应了「2200MPa 小米超强钢」为什么会被小字标注为“项目名称”。
▲IT之家附海报右下角小字：小米超强钢指材质项目名称，材质联合王国栋院士团队、育材堂、东北大学开发
小米汽车表示：
作为行业通行做法，为兼顾专业人士的信息需求与公开透明实事求是精神，企业在展示技术参数、法律条款、研发背景等复杂内容时，常以“小字备注”的形式提供补充说明。「小米超强钢」之所以被标注为“项目名称”，是因为「小米超强钢」是由小米出资，并发起的材料开发项目，联合东北大学、育材堂一同开发，小米和合作伙伴共同持有专利。小米作为诚实守信负责任的企业，需说明必要的事实背景以及数据的真实性与可靠性，此项备注由小米、东北大学、育材堂一同确认，此备注只是作为研发背景说明，不影响材料本身的属性和性能。
至于将“超强钢备注项目名”解读为“只是名称强”，纯属曲解或误读。
小米汽车还称：
「2200MPa 小米超强钢」是目前行业量产最高强度的热成型钢。「2200MPa 小米超强钢」是小米汽车与王国栋院士团队、育材堂、东北大学联合开发的，结合了小米 AI 模型，从 2443 万种配方筛选而成，在性能方面非常优异：
1、相比 1500MPa 热成型钢，其抗拉强度提升 40%、屈服强度提升 24%；
2、我们将其应用在小米 YU7 的四门防撞梁，相比 1500MPa 车门防撞梁，小米 YU7 前门防撞梁承载能力提升 52.4%、后门防撞梁承载能力提升 37.6%；
3、我们还在小米 YU7 的 A / B 柱内嵌了 2200MPa 小米超强钢热气胀管，形成「内嵌式防滚架」，A 柱承载能力提升 35%、B 柱承载能力提升 70.5%；
4、以上「2200MPa 小米超强钢」的应用，有效提升了车辆在侧碰、翻滚等恶劣工况的安全性。
小米汽车始终以最严苛的安全标准为设计目标，也希望后续行业内有越来越多车型，应用更强的车身材料，不断提升车辆安全水平。
对了，别忘了今天还有《注销、封禁、私密、清空... 王腾被小米辞退后多平台账号变动》等文章，以及：
划重点：2200MPa↓↓↓