电动车成为城市生活的必备工具,无论是日常通勤还是短途配送,电动车都需要配备可靠的电池。电池不仅能决定车辆的续航和性能,还能影响使用成本和维护的便利性。在买电动车的时候,这种电池不要选,价格贵还买不到,让你白花冤枉钱。
很多车主可能不知道,电动车的电池仓并非随意设计的,而是根据行业通用的尺寸标准,目前最常见的三种铅酸电池容量分别是12Ah、20Ah和32Ah,他们都有明确的尺寸标准。
12Ah的电池
这种电池的尺寸为151×99×97mm,主要用于电动自行车,市面上也有所谓的升级版,比如14Ah、16Ah,他们的尺寸是一致的,只是后面两种的能量密度更大,可以储存更多的电量;
20Ah的电池
这种电池的标准尺寸为181×76×166mm,是最常用的电池容量之一,用于各种类型的电动车,比如48V20Ah、60V20Ah、72V20Ah等等,当然了,它也有升级版,比如23Ah、24Ah等,同样是通过优化基本结构,增加了电池容量,尺寸没有发生变化;
32Ah的电池
这种电池的标准尺寸为267×77×167mm,由于电池的容量比较大,常见使用于电动摩托车或者跑长途的车型。它也有升级版的电池,比如35Ah和38Ah石墨烯电池,长宽高保持不变,只是增加极板厚度,提高了电池的容量。
由于电池仓是刚性结构,无法随意调整,在生产电动车时会基于标准尺寸预留空间,确保电池刚刚好,能够安装得下。标准化的电池汤不仅降低生产成本,还方便消费者更换电池。
上面我们了解了最常见的电池容量及尺寸,在购买电动车的时候,如果遇到这种电池不要选择,那就是异形电池,顾名思义这种电池的尺寸与上述标准不符,厂家往往以定制电池或者大容量电池自居,实际尺寸与标准尺寸差距很大。
如果您选购了异形电池,在更换电池的时候,就会发现这种电池市场上买不到,即使能够找到,价格也非常贵,让你白花冤枉钱。异形电池主要有这三大缺点。
价格昂贵,性价比低
由于异形电池的用量比较少,所以生产规模小,无法大批量的生产,由于这类电池是小众定制,生产商需要单独开模和调整工艺,导致生产成本飙升。
比如一款18Ah异形电池,售价可能比标准的20Ah电池还要高,但是容量和性能并没有明显的优势,让你白花了冤枉钱。
找不到可更换电池
除了价格高以外,异形电池还有一个明显的缺点,由于使用的非标准尺寸,所以在更换电池时,可能会出现“一池难求”,由于这种电池的用量比较少,无论是维修店还是电商平台,往往不备货,在你更换的时候,找不到需要更换的电池类型。
相比之下标准尺寸的电池,在任一城市都可以随时更换,会导致原来使用异形电池的车主不得已只能对电池仓进行改装,不仅破坏了车辆结构,影响保修,而且还会有额外的费用。
品质低,安全隐患大
异形电池往往是小品牌或者一些无名厂家生产,品质无法得到保障,为了降低生产成本,往往使用劣质材料,使电池的使用寿命大打折扣,电池容量也可能会出现虚标的情况。
相反,如果使用标准的电池,都是由知名品牌生产,通过了国家强制性认证,安全性和使用寿命都有保障,用户可以放心使用。
通过分析我们可以看出,电动车在选择电池的时候绝非小事,建议车主选择标准尺寸的电池类型,不要选择异形电池,这种电池看是创新,实际上存在着很大的弊端,更换电池的时候价格贵,甚至可能买不到,同时电池品质还可能比较差,大大的降低使用电动车的体验。
那么,对此您怎么看?欢迎大家留言评论