“小米汽车突然自己开走了”事件的真实情况来龙去脉及问题解决方案
“小米汽车突然自己开走了”事件的真实情况来龙去脉及问题解决方案
一、小米汽车突然自己开走了的事件
2025年9月30日，山东威海一位小米车主发布监控视频显示，其停放在门口的SU7车型在无人操作状态下突然向左前方移动数米后停止。行车记录仪显示，事发时车辆处于P档且车门已关闭，车主明确否认手机误触操作。类似事件在10月2日再次被曝出，车主称车辆在P档状态下自行启动，小米客服初步回应可能为误触手机所致。两起事件均引发公众对车辆电子系统安全性的质疑。
“小米汽车突然自己开走了”事件的真实情况来龙去脉及问题解决方案
二、各方反应与争议
车主质疑：涉事车主通过全程监控证据反驳小米客服解释，强调操作手机时车辆未移动，要求厂商公开真实原因。
“小米汽车突然自己开走了”事件的真实情况来龙去脉及问题解决方案
厂商回应：小米官方暂未直接回应，客服仅以可能误触作为初步推测，缺乏技术细节披露。
舆论反应：公众担忧智能汽车存在未公开的系统漏洞，部分用户联想到此前NOA辅助驾驶事故中暴露的传感器识别缺陷。
三、漏洞分析与解决建议
需排查车辆控制系统的指令误触发机制，包括手机蓝牙连接稳定性、挡位传感器信号延迟等潜在问题。
参考此前毫米波雷达故障召回案例，应建立更严格的系统冗余测试流程，避免单一故障点导致失控。
小米需效仿断轴事件中的透明化处理，公开事故调查数据并配合第三方检测。
针对智能驾驶功能，应明确用户手册中的风险提示，避免消费者对技术边界产生误解。
四、智能汽车行业的启示
智能汽车需平衡技术创新与安全冗余，如增加机械应急开关的易用性设计。
监管部门应完善自动驾驶事故的标准化调查流程，减少厂商与消费者之间的信息不对称。
此次事件暴露出智能汽车在系统交互设计上的潜在风险。小米作为新入局者，需以更开放的态度回应质疑，同时行业应共同推动安全标准的迭代升级，避免技术跃进引发信任危机。
当汽车成为行走的智能终端，每个交互触点都可能成为安全链的薄弱环节。此次事件不应仅视为个案，而是整个行业需要重新审视人机信任边界的警示灯。