补贴退坡+油电同权！2025新能源生死局谁出局？
曾席卷全球的电动汽车热潮正悄然转向：福特与日产共享电池工厂以压缩成本，通用汽车果断出售电池资产，本田、宝马纷纷下调纯电销量预期。当国际巨头开始战略收缩，一个不容忽视的信号已经亮起——纯电单一路线的狂热正在理性退潮。
视线转回国内，暗流早已涌动。吉利控股董事长李书福坚定表态“不放弃传统内燃机”，奇瑞、长安等车企亦纷纷重仓燃油与混动技术赛道。数据印证了这一战略转向的明智：吉利近60%、长城超70%的销量仍由燃油车贡献。今年一季度，燃油车市占率稳固在57%，而混合动力车型的全球占比已悄然超越纯电动。在第五届车用动力系统国际论坛上，一个共识已然形成：未来属于多技术路线并行发展。
2025：新能源市场的“分水岭之年”
汽车渠道专家安阳洞察到，近年来新能源汽车的增长引擎已悄然切换——插电混动（PHEV）与增程式电动车（REEV）正强势崛起，成为驱动市场的主力，而纯电（BEV）的增速光环正在褪去。
中国汽车工业协会的数据清晰描绘了这一转变：2024年，我国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比增长均超34%。其中，插混车型在新能源总销量中的占比达到40%，一年间跃升10.4个百分点。中国电动汽车百人会副理事长张永伟预测，2025年新能源车销量将达约1650万辆（含出口），增速近30%，而插混和增程车型将贡献超800万辆，在新能源阵营中占比逼近50%。
宁波天天汽车贸易有限公司董事长马坚挺敏锐指出，2025年将成为新能源汽车发展的关键转折点，多重因素正重塑竞争格局：
- 安全法规高压，成本陡增：2026年即将实施针对纯电动车爆炸、自燃等隐患的严苛新规，对电池安全性和热管理提出极限要求。车企被迫投入巨资升级材料、重构电池包设计，单车生产成本将显著抬升。
2.补贴退潮，裸泳者现：国家与地方补贴持续退坡已成定局，2025年力度或进一步缩减甚至归零。依赖政策输血的企业将直面残酷的市场生存考验。
3.“油电同权”稀释路权红利：越来越多城市开始探讨放开燃油车与新能源车在牌照获取、通行权限等方面的差异。一旦核心限牌城市实现同权，新能源车最大的购车吸引力之一将大幅削弱。
4.全生命周期成本神话破灭：纯电车使用成本优势正被“隐性成本”吞噬——新车价格频繁跳水加剧观望情绪，3年车龄纯电车残值率仅30%-40%，远低于燃油车的50%-60%。更棘手的是，早期电动车已进入电池更换期，费用甚至远超车辆残值。精明的消费者算总账后发现，纯电车的经济光环已然黯淡。
燃油与混动：老将新兵，逆势上扬
当纯电增速放缓，燃油车凭借百年积淀的成熟可靠、完备的补能体系及持续精进的节能技术，正稳步收复失地。混合动力车型，尤其是插混与增程，以其“短途用电、长途用油”的无焦虑体验，精准击中消费者痛点。
安阳分析指出，对年行驶里程低于8000-10000公里的用户而言，考虑保费、维护等综合成本，油车与电车的使用成本差已大幅缩小，甚至油车更经济。同时，同级别车型中，无需背负昂贵三电系统的油车往往价格更亲民。尤其对于年里程有限、长途需求少的一线或小城首购用户，以及东北、西北等新能源基建滞后区域的消费者，燃油车仍是务实可靠之选。
多家主流车企已公开宣示对燃油车市场的坚守决心：
- 长城汽车首席技术官吴会肖：因应全球化布局及国内庞大燃油车用户需求，长城将持续投入燃油车领域。
- 吉利汽车集团淦家阅：燃油车仍占据市场超50%份额，是极其重要的组成部分，吉利将在此领域持续加强投入。
马坚挺认为，燃油与混动车型的回归势不可挡：
- 燃油技术持续进化：传统巨头从未停止对燃油技术的打磨。通过优化发动机燃烧效率、升级变速系统，燃油车的经济性和可靠性仍在提升，其百年积淀的安全稳定性（尤其在碰撞与动力系统方面）仍是显著优势。
- 产业健康与民生所系：当前多数新能源车企深陷盈利困局，依赖补贴和融资生存。而成熟的燃油车产业链对稳定就业、拉动内需、支撑国民经济循环至关重要，其在保障民生基础出行方面的作用无可替代。
未来十年：多元共存，谁主沉浮？
纯电、混动、燃油车的博弈远未结束。广汽集团资深专家曾庆洪曾预测，到2030年，市场将形成 “433”格局：40%混动、30%纯电、30%燃油车，并呼吁政策保障油电平权发展。
安阳强调，在技术颠覆性突破到来前的漫长过渡期，不存在谁彻底淘汰谁，未来将是燃油、插混、纯电、甲醇、轻混等多种技术路线长期共存、动态平衡的格局。多元动力形式将根据政策导向、技术成熟度、区域特性及基础设施差异，在不同场景和地域展现出独特价值。
纯电动车若想实现对燃油车的全面超越，仍需跨越几座技术大山：
- 电池革命：成本需降至千元级/千瓦时，续航稳定达到500-700公里以上，体积大幅压缩以实现便捷换电，同时将自燃风险降至极低水平。
- 自动驾驶突破：L4级自动驾驶的成熟落地至关重要。纯电平台在整合电驱与智能系统上具有先天优势，若能与电池技术突破同步，形成成本与体验的双重碾压，才可能实现“体系性替代”。
- 能源结构与基建支撑：我国电力结构仍以火电为主（占比超60%）。若电动车规模激增而风电、光伏等清洁能源未能同步发展，“以煤养电”模式恐难言环保。此外，核心城市电网扩容、充电网络密度与功率提升、换电站大规模普及，均是亟待解决的基础挑战。
2025年大幕将启，汽车动力路线的竞争已进入错综复杂的“战国时代”。单一技术路线独霸天下的幻想已被现实击碎，一个燃油、混动、纯电乃至更多元技术路线长期共存、各展所长的“多极化”时代正加速到来。车企与消费者的选择，从未如此丰富，也从未如此考验智慧。