现在要买一辆车，对于咱们普通老百姓来说，真不是一件小事。

手里的预算如果卡在七八万块钱，那更是得精打细算，货比三家。

这个价位的车，我们图的是什么？

无非就是几点：样子得过得去，开出去不能没面子；空间得够用，逢年过节拉着一家老小不能挤得慌；配置不能太寒酸，该有的得有；最最重要的一点，就是得省油耐用，毕竟车是买来用的，后续的油钱、保养钱才是大头。

要在市场上找一辆能把这几点都照顾到的车，还真得费点功夫。

最近，上汽荣威推出了一款新车，叫2026款荣威i5，起步价不到七万块，听着就挺有吸引力。

不过大家心里可能也犯嘀咕，这2024年还没过完，怎么就冒出个“2026款”？

是厂家在玩文字游戏，还是这车真有什么超前的地方？

今天咱们就以一个普通消费者的眼光，来仔仔细细地审视一下这辆新车，看看它到底是不是咱们老百姓过日子的好选择。

首先从外观说起，毕竟车开出去，第一眼看的就是这张“脸”。

以前的荣威i5，给人的感觉就是一辆本本分分的家用车，没什么毛病，但也没什么亮点，属于那种放在车堆里不太容易被认出来的类型。

这次的新款可不一样了，明显是花了心思往年轻、运动的方向去打扮。

车头那个进气格栅，以前是亮闪闪的镀铬，现在全部换成了亮黑色，里面的造型像一片片龙鳞，在光线下看着很有层次感。

再加上车头下面增加了一些运动化的线条设计，整个车头的气质一下子就从“稳重居家”变成了“精神小伙”，看起来更有活力。

这种改变其实很聪明，因为它抓住了现在购车主力的审美，很多年轻人或者年轻家庭，他们不希望自己的车看起来太老气。

车身侧面的线条很流畅，两条腰线从前到后划过去，让车子看起来显得更长一些，没有那种紧凑型车常有的局促感。

最有意思的一个细节，是那个16英寸的轮毂。

设计师在轮毂上加了一圈很鲜艳的绿色装饰，这个小设计可以说是神来之笔。

它不会让车子显得很夸张，但又能立刻和路上的其他车区分开来，增加了一点个性和辨识度。

车尾的变化不大，主要是在后备箱盖上加了个荣威新的“小r标”，还有一个微微向上翘起的小尾翼，既保留了家用车该有的样子，又添了那么一丝丝运动的味道。

在尺寸方面，它的车长接近4米7，轴距有2米68，这个数据在同级别的车里算是比较大的了，直接关系到车里的乘坐空间。

对于一个三口或者四口之家来说，无论是日常上下班，还是周末带孩子出门，后排的空间都是足够用的，不会感到憋屈。

拉开车门坐进车里，这才是新款荣威i5真正下功夫的地方。

现在大家买车，对内饰的要求越来越高，特别是科技感。

新款i5车里最显眼的就是那两块连在一起的大屏幕，一块是12.3英寸的液晶仪表盘，另一块是10.25英寸的中控触摸屏。

你要知道，在七八万这个价位，很多合资品牌的车可能还在用机械指针仪表和一块小小的收音机屏幕，荣威i-5直接把这种通常在十几万甚至二十几万车上才有的“双联屏”给你配上了，而且屏幕的分辨率还很高，达到了1920×720，显示效果非常清晰。

无论是看导航地图，还是看车辆的油耗信息，都一目了然，给人的感觉就很上档次。

为了避免全黑的内饰太单调，中控台上还用了一根黄色的装饰条来点缀，一下子让车内的气氛活跃了不少。

配置方面，这次升级可以说是非常实在，都是针对我们日常开车时最常用、最头疼的场景。

比如说，全系都标配了一个叫“720度环景辅助系统”的东西。

我们平时听得比较多的是360度全景影像，就是在车里能看到车子周围一圈的情况。

这个720度更厉害，它不仅能看周围，还能通过技术合成，让你看到车子底下的路面情况，就好像车子变透明了一样。

这个功能对于新手司机来说简直是福音。

想想看，在一些老旧小区停车，路边有很高的马路牙子，或者地上有些看不见的石头、坑洼，一不小心就容易把车给刮了。

有了这个功能，你就能清清楚楚地看到车轮和障碍物的位置，停车入库、通过窄路的时候心里就有底了，能避免很多不必要的剐蹭。

另外，它的语音控制系统也变得更聪明了。

以前的车载语音，你得说一句“你好，某某”，等它回应了才能下达指令。

新款i5支持90秒内连续对话，你上车后可以直接说：“打开空调，调到23度，然后导航到最近的超市，再给我放一首喜欢的歌。”它能一连weibo.yxt5o.infoHTTPS| big.yxt5o.infoHTTPS| read.yxt5o.infoHTTPS| npj.yxt5o.infoHTTPS| yxt5o.infoHTTPS| www.yxt5l.infoHTTPS| m.yxt5l.infoHTTPS| af.yxt5l.infoHTTPS| hf.yxt5l.infoHTTPS| map.yxt5l.infoHTTPS| 串地把这些事都给你办了，开车的时候手不用离开方向盘，眼睛也不用去看屏幕，安全又方便。

最后，我们来聊聊这辆车的核心部分，也就是发动机和油耗，这关系到我们日后用车的成本。

新款荣威i5用的还是一台1.5升的自然吸气发动机，搭配的是模拟8速的CVT无级变速箱。

这套动力组合，说实话，你别指望它能带来多强的推背感和驾驶激情，它的百公里加速时间大概在12秒左右，就是一个普普通通的家用车水平。

但是，它的最大优点就是技术成熟、稳定可靠。

这台发动机已经在荣威多款车型上用了很长时间，经过了市场的充分检验，轻易不会出什么毛病，后期的维修保养成本也比较低。

对于我们普通家庭来说，车子省心、不出问题，比什么都重要。

而它真正的杀手锏，还是在油耗上。

根据官方公布的数据，它的百公里综合油耗只有5.5升。

这个数字可能很多人没什么概念，我们来对比一下就知道了。

它最直接的竞争对手，像吉利帝豪，官方油耗是6.2升，长安逸动是6.4升。

别小看这零点几升的差距，日积月累下来就是一笔不小的开销。

我们来算一笔账：假设一年开两万公里，现在的92号汽油价格大概在8块钱一升。

开荣威i5一年下来，油费大概是8800元。

而开吉利帝豪，油费就要9920元左右。

这么一算，一年就能省下超过1000块钱。

这1000多块钱，可能是一家人的几顿大餐，也可能是孩子一个季度的学习资料费。

对于一个精打细算的家庭来说，这笔省下来的钱是实实在在的。

所以说，荣威i5这款车，虽然那个“2026款”的名字听起来有点噱头，但它在产品本身的升级上是很有诚意的。

它很清楚自己的定位，就是要做一辆让老百姓买得起、用得爽、养得省的国民家轿。

它把钱都花在了刀刃上，在外观、内饰科技感和实用配置上都给足了料，同时又保持了自身在可靠性和燃油经济性上的传统优势，综合来看，确实为七八万预算的消费者提供了一个非常有竞争力的选择。