原创 买新能源车，不要只看“续航里程”：多亏业内人提醒，看完涨知识
各位老铁，今天虾哥我要和各位车友聊聊新能源车选购那些事儿。很多人买车第一反应就是看续航里程，但是老铁们，可不能被这个数字给忽悠了！
为什么不能只看续航里程？
说实话，我第一次听到这个观点时也是一脸懵圈。不看续航看啥？难道看车标？但仔细一琢磨，还真有点道理。
就拿我前段时间的亲身经历来说吧。
和朋友一起自驾游，出发时大家续航里程差不多，结果到终点时，我还能再跑120公里，他却在半路抛锚了！
你说这换谁能不气？这续航里程啊，就跟房子的公摊面积似的，看着美，用着坑。
而且这种情况绝对不是个例。
网上随便一搜“续航虚标”，满屏都是投诉。
有人说买回来的车只能跑到四折，这不是欲哭无泊吗？
更让人郁闷的是，这种投诉几乎都没实质结果，厂家总有话说：“宣传的续航只是参考，一切以实际为准。”
那到底该关注什么？
既然续航里程可能“缩水”，咱们得看点实在的。
1.电池能量密度
这个指标做不了假。简单来说，100度的大电池肯定比80度的跑得远，几乎没有例外。在同等价位和车型的情况下，选择电池更大的车，通常能获得更好的效果。
2.能耗水平
去试驾的时候，多注意看看电车的平均能耗是多少。
一般来说，百公里15度电是个不错的标准。
如果能耗能低至12-13度，那就非常优秀了，实际表现会非常出色。
反之，如果有些电车在城区行驶时，电耗飙升到百公里18度，那这样的车，还是劝退吧。
这就是典型的“电动纳智捷”，电耗惊人！
3.电气架构
采用全域800V技术的电车，通常能耗更低，能量损耗也更小。
在更高电压下，电流通过时的发热量会减少，从而降低能量损耗。
电气架构优秀的车，系统集成度更高——一个系统可以管理多个设备。
因为管理更直接了，电耗也会随之降低。
其他不能忽视的因素
除了上面提到的三点，还有几个关键因素同样重要，千万别忽略了。
1.车身安全
不仅要看车身的钢材用料，还要关注设计理念。
原则上看，最好买“电池车身一体化”的车型。
相比传统结构，这种设计让电池与车辆成为一个整体，大大增强了防撞能力。
因为这类汽车的侧柱“抗压能力”可达到80吨，更不用说前后了。
在这样的情况下，即便发生严重车祸，也能有效避免电池起火的风险。
2.软件水平
可以智能化不是很强，但一定要稳定。
因为电车和油车不同，强调的是“软件定义汽车”。
如果软件不稳定，会导致车辆无法解锁，甚至出现黑屏、死机等各种问题。
从耐用性角度考虑，随着OTA(无线升级)的不断推送：软件优化能力差的车企，车辆会变得越来越卡顿，稳定性越来越差。
3.充电效率
有的电车充电功率只有50千瓦，而有的则能达到500千瓦，这中间的差距可是十倍！
预算有限，不是每个人都能买这么好的电车。
但原则上来看，充电功率不要低于120千瓦时。因为主流充电桩的水平，就在120左右——这个要求都不满足，就太难受了。
虾哥说车
说到底，购买新能源车，需要仔细斟酌——续航里程固然重要，但它只是冰山一角。如果只盯着这点看，往往会忽略其他更关键的因素。
我建议各位车友在选车时，可以按照以下步骤来：
1.先确定预算范围和主要用途(通勤、家用等) 2.在预算内筛选出几款感兴趣的车型 3.对比这几款车的电池容量、能耗水平和电气架构 4.进一步了解它们的安全性能、软件稳定性和充电效率 5.一定要亲自试驾，感受一下实际驾驶体验
记住，买车是一个系统工程，不能只看单一指标。希望这篇文章能给各位车友一些启发，在选购新能源车时能更加理性和全面。
我想问问各位车友：你们在选购新能源车时，最看重哪些因素？欢迎在评论区分享你的想法！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。