2026款CR-V混动版实测，油耗4.8L/100km，四驱+335牛米
零下 3 度的北方早高峰，开着空调龟速挪完 20 公里通勤路，仪表盘上 4.8L/100km 的油耗数字，让旁边摇窗问 “你这 CR-V混动得 7 个油吧” 的出租车师傅愣了神 —— 这就是 2026 款 CR-V 混动版的 “省油名场面”。
搭载第四代 i-MMD 混动系统（2.0L + 双电机）、335N・m 电机扭矩，还带 Real-TimeAWD 四驱，再加上 10 年 / 20 万公里电池质保，这台 SUV 一上市就炸了锅：有人说 1.8 万混动溢价是智商税，也有人吐槽城市 SUV 四驱是样子货。
到底实测能不能打？咱们从通勤油耗到周末撒野，一点一点扒明白。
先拿大家最关心的油耗说事儿 —— 不少人吐槽 “官方 5.49L 是实验室数据，现实里根本达不到”，但这次实测还真打破了这个偏见。早高峰走 20 公里拥堵路段，前车一停一启的情况下，切到 ECO模式，表显油耗最低落到 4.6L；晚高峰跑快速路，车速维持在 60-80km/h，油耗也才 4.9L，综合下来刚好 4.8L/100km。
为啥能这么省？其实第四代 i-MMD 系统的逻辑特 “实在”，就像个会精打细算的管家：堵车时纯靠电机驱动，发动机压根不启动，自然不喝油；跑高速巡航时，发动机直接干活，而且它的热效率能到 41%，相当于 “烧同样多的油，能转化更多动力”；就连踩刹车的时候，系统还能把动能回收成电，存进电池里备用。更贴心的是，这台混动还能加 92 号油，不像有些混动得喝 95，长期用下来又是一笔省。
有个二胎家庭车主的经历特别有代表性，他之前开燃油 SUV，每个月油费得 1200 块，换了这台 CR-V 混动后，就算偶尔带孩子去周边玩，月油费也才 750 块左右。一开始他还担心 “1.8 万混动溢价啥时候能回本”，算下来一年能省 5400 块，大概 5 年就x1.9k4m2.BizWMP|bn.9k4m2.BizWMP|5a.9k4m2.BizWMP|z4.9k4m2.BizWMP|j9.9k4m2.BizWMP|ke.9k4m2.BizWMP|0b.9k4m2.BizWMP|ty.9k4m2.BizWMP|ft.9k4m2.BizWMP|am.9k4m2.BizWMP能把溢价赚回来。不过冬天开暖风时，油耗会升到 6.2L，他当时还慌了 “是不是买亏了”，结果跟同级别燃油车比，人家冬天得 8 个多油，这才彻底放下心。
再说说被吐槽 “样子货” 的四驱系统。之前有人说 “城市 SUV 的四驱就是摆设，越野根本没用”，但实测城郊碎石路时，情况还真不一样。遇到小坑洼和轻度交叉轴路段，系统能在 0.3 秒内切换两驱和四驱，轮胎紧紧扒住地面，没出现打滑的情况。而且这台车的后悬架是多连杆结构，滤震比老款提升了 30%，后排坐老人，过减速带时也不会觉得颠得慌。
周末带家人露营更能体现它的实用 —— 把后排座椅往后滑 190mm，能轻松塞进 2 个帐篷、1 个婴儿车，而且后门能开 90 度，装折叠桌的时候不用弯腰硬塞。后排还有 USB-C 接口，孩子路上看动画充电也方便，全景天窗打开，露营时躺车里看星星也舒服。不过得提个醒，TrailSport 版虽然看着越野范儿足，但胎噪比普通版大 15 分贝，跑高速时噪音跟 “坐洗衣机里” 似的，要是主要在城市开，选普通四驱版更划算，还能省点钱。
选 SUV 哪是追 “全能战神”？不过是想让家人通勤少掏油钱、露营少受折腾。这台 CR-V 混动版算不上完美，但把家用车的 “实在” 玩明白了。你选车时，是更在意长期省油，还是愿意为智能配置多等一等？