奥迪、小鹏、吉利领衔，十月工信部新车盘点
假期刚刚结束，工信部便火速发布了第400批新车公示目录。国产与合资品牌几乎同时按下“加速键”，新能源、燃油车齐头并进，显示出车市下半年竞争的白热化态势。从小鹏、吉利等自主品牌的技术突破，到奥迪、大众等合资品牌的电动转型，这一批新车几乎涵盖了当下汽车行业最热门的趋势：增程、纯电与智能化。
小鹏全系进军增程，P7+与G6同步登场
小鹏汽车近年来在增程技术上明显加快布局。继X9与G7增程版之后，此次工信部名录中，小鹏P7+和G6增程版正式亮相，意味着小鹏将旗下核心车型全面电动化、增程化。
外观方面，小鹏P7+增程版相比纯电版细节更具力量感，前包围采用贯穿式设计，加入主动式格栅系统；尾灯升级为环形造型，整体更具辨识度。车身尺寸为5071/1937/1512mm，轴距3000mm，长度略有增加。动力部分，该车搭载1.5T增程系统和最大功率180kW的驱动电机，综合性能进一步优化。
小鹏G6增程版与纯电版几乎保持一致，仅尾标新增“Power X/Power X Ultra”字样，车长微增至4771mm。它同样采用1.5T增程器，最大功率218kW。随着G6、P7+、G7和X9四款增程车型齐备，小鹏已在“纯电+增程”双路线布局上完成闭环，势要在20-30万元级市场形成压制力。
合资品牌“觉醒”，奥迪、大众加速新能源转型
相较过去几年“改款式”更新的低迷态势，今年的合资品牌明显活跃。燃油车有诚意、电动车也有竞争力，产品线全面焕新。
其中最引人注目的莫过于即将国产的第九代奥迪A6L。新车几乎原汁原味地复刻了海外版设计，前脸采用大尺寸熏黑格栅和锐利的LED大灯，配合半隐藏式门把手和分体式尾灯，整体风格更加年轻化、运动化，彻底摆脱了以往“官车”的老派气质。车身尺寸全面升级，长宽高为5142/1874/1450mm，轴距3066mm。动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率达200kW，性能和豪华感兼备。
在电动车领域，安徽大众带来了全新中型纯电轿车——与众07。作为与众系列的全新成员，07在外观上延续了家族化风格：贯穿式灯带、犀利大灯组和隐藏式门把手营造出极强的科技感。车身尺寸4853/1852/1566mm，轴距2826mm，比与众06更大。动力系统为单电机驱动，最大功率170kW，后续预计将推出双电机四驱版。大众的纯电产品矩阵正在稳步完善。
自主品牌“爆款潜力股”：零跑Lafa5与吉利银河星耀7 EM-i
在新能源市场的竞争中，性价比与年轻设计依旧是流量密码。零跑汽车在9月慕尼黑车展亮相的Lafa5，便是一款极具爆款潜质的两厢纯电新车。
Lafa5采用封闭式前脸与贯穿式灯带，搭配三段式下包围设计，整体风格简约而富有运动感。车身线条紧凑流畅，隐藏式门把手、熏黑轮毂、贯穿式尾灯等细节让它在同级车型中辨识度极高。尺寸为4430/1880/1520mm，轴距2735mm，内部空间表现出色。动力部分提供132kW与160kW两种规格，续航分别为515km与605km。结合零跑一贯的亲民定价策略，这款车很可能成为20万元以内纯电市场的“搅局者”。
另一款值得关注的则是吉利银河星耀7 EM-i。作为银河系列的新成员，它在设计与动力上都颇具看点。外观延续了星耀家族的燃油化格栅设计，视觉冲击力强；车身尺寸为4958/1915/1505mm，轴距2852mm，定位中型轿车，处于星耀8与星耀6之间。动力方面，星耀7 EM-i搭载1.5L插混系统，发动机最大功率82kW，匹配高效电驱方案，兼顾动力与油耗。
从小鹏的“增程全面化”，到奥迪、大众的“新能源觉醒”，再到零跑与吉利的“性价比突围”，第400批新车目录展现出的不仅是产品之争，更是时代转折的缩影。新能源赛道的玩家越来越多，但竞争也愈发残酷。谁能在技术、设计与价格之间找到最优解，谁就能在2025年的车市新局中赢得主动。