近日,法拉利刚刚公布了旗下首款电动车,其股价就迎来了自上市以来的最大跌幅,一天蒸发900亿人民币!这属实就有点魔幻了,难道传统超跑品牌做纯电动车就这么不受欢迎?
法拉利于10月9日在总部举办了一场活动,虽然没有亮相这款新车,但公布了新车数据。具体来看,该车将达到1000马力,零百加速所需时间为2.5s,极速可以达到310km/h,WLTP工况下续航里程为529km。此外,该车基于800V架构打造,具备350kW的快充。
据说这款车是四门四座,瞄准年轻富豪群体,售价至少50万欧元(约合人民币415万元)。该车在底盘方面采用了Purosangue同款的主动悬架,并且还可以开启纯后驱驾驶模式,可见即便是一款纯电动车,法拉利依然愿意为了操控性而多花心思。
此前就有报道称,法拉利工厂惊现小米SU7 Ultra,一个是超跑豪门,一个是车界小生,怎么也不会想到这两个品牌可以有联系,但是小米SU7 Ultra这款车在纽北赛道上的表现确实是不服不行,所以当时就有猜测法拉利是想要生产纯电动高性能车了,而小米SU7 Ultra确实是当下非常值得研究的车型之一。
但是以法拉利新车的账面数据来看,该车的马力还无法与小米SU7 Ultra相提并论,就跟别说仰望U9X了,但是作为老牌超跑品牌,法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂并称超跑界的“两皇一后”,其不仅仅只是靠马力取胜,在底盘方面的造诣可谓首屈一指,所以即便是纯电动车,法拉利也一定会拥有不俗的实力,但是大排量发动机独有的声浪与情绪价值法拉利又该如何在纯电动车上呈现呢?让我们拭目以待。