原创 新能源品牌格局已定？9月主流车企销量公布，谁能笑到最后？
9月份已经过去，我看了一下数据，当月的乘用车终端销量大约是220万辆，其中新能源渗透率有将近60%。我记得去年同期这个数据还才接近50%，按理说这次国庆中秋长假再叠加“金九银十”传统销售旺季，应该是利好燃油车的。但事实是新能源车已经有点势不可挡的感觉了，中国汽车工业协会预测2025年全年新能源销量将达1300万辆，同比增长25%，这么强劲的涨势，跟地方补贴及充电设施完善是分不开的，毕竟用的方便大家才会买嘛。
9月的品牌销量中，比亚迪以39.63万辆的销量领跑行业，不愧是迪子呀，一个月干了别人一年的量。值得一提的是，比亚迪9月份将近40万的销量里，纯电车型占了20.51万辆，同比增24.31%。而插混车型是18.80万辆，同比降低25.58%，从比亚迪就能看出来，纯电车型开始强势起来了。最近很多人关心的宋PLUS停产问题，现在有答案了，海狮06就是它的继任产品，你们更喜欢谁呢？比亚迪整个品牌1-9月累计销量326万辆，同比增长18.64%，大家觉得它今年能破500万台吗？
在新势力里，零跑9月份的交付量达到了66657辆，同比增长超过97%，稳稳的拿下了新势力品牌销量冠军。零跑旗下的车我都试驾体验过，每款车的定位和配置都十分吸引人，特别是在二十万内购纯电车型，这是你不可错过的品牌。其它品牌表现也不错，像小鹏交付41581辆，同比增长95%，环比增长10%，P7+和MONA M03居功至伟。小米依然还是在消化存量订单，月交付超4万辆，产能提升还蛮快的。蔚来交付34749辆，同比增长64%，乐道的贡献很显著。理想交付33951辆，环比增长19.01%，得益于i8和i6的交付止住了下跌颓势。
传统车企虽然依然深耕油车，但对未来的把握还是很清晰的，旗下新能源车型表现也不错。首先是吉利，9月份新能源车型的销量为16.52万辆，同比增长81%，渗透率达60.49%，整体的表现相当亮眼。长安汽车新能源销量为10.3万辆，同比增长87%，这是品牌首次过十万，不过随着深蓝和阿维塔等车型持续发力，未来稳住在十万以上应该没问题。长城汽车的新能源车声势很大，但实际基本盘还是在油车，9月新能源销量为4.6万辆，相对它的体量来说还有很大的提升空间。奇瑞新能源销量9.15万辆，同比增长55.4%，离十万级不远了。
写在最后
现在国内汽车市场的格局基本已经稳定了，能留下的品牌都是比较靠谱的，就算销量没那么理想，但它也一定有过人之处，比如蔚来独特的换电体系，在5C快充时代依然有着不小的时间优势。而传统车企则是在稳步的切换到纯电，依靠在油车时代积累的巨大体量和口碑，未来也有他们的一席之地。特别是明年开始，没有补贴了，又要全面开征购置税，基本是阻断了后来者的路。竞争白热化之后，没有上桌的品牌可能就要退了，今年是哪吒和极越，大家觉得接下来是谁呢？欢迎评论区留言探讨一下吧！