国庆返程做保养，“保养周期”按这 2 个标准来
国庆长途行驶后，不少车主去做保养时，门店会说 “你这公里数到了，该换机油了”“已经超保养周期半个月，得赶紧做”，很多人不清楚 “保养周期到底怎么算”，只能听门店的建议，担心不做会影响车辆。其实保养周期有 2 个核心标准，自己就能判断，不用被 “催着做保养”。
第一个标准是 “公里数周期”。车辆说明书上会明确标注机油的保养公里数，比如 “全合成机油 10000 公里保养一次”“半合成机油 5000 公里保养一次”，这个公里数是厂家根据机油性能和发动机工况定的，最具参考性。国庆返程后，看一下仪表盘的行驶里程：若距离上次保养已经跑了 10000 公里（全合成机油），就需要换机油；若只跑了 6000 公里，哪怕门店说 “该做了”，也可以再跑 4000 公里，不用提前做 —— 提前换机油会浪费，也不会对发动机有额外好处。另外，若国庆跑的多是高速（路况好），机油衰减速度慢，还能适当延长 1000-2000 公里；若多是市区拥堵路（频繁启停），机油衰减快，建议缩短 500-1000 公里。
第二个标准是 “时间周期”。哪怕公里数没到，机油也会因 “存放时间长” 而衰减，比如全合成机油的时间周期是 “1 年”，半合成是 “6 个月”，矿物质油是 “3 个月”。比如你上次保养是今年 3 月，用的全合成机油，国庆返程是 10 月，虽然只跑了 8000 公里，但已经过了 7 个月，还没到 1 年，不用换机油；若上次保养是去年 10 月，到今年 10 月已经 1 年，哪怕只跑了 5000 公里，也需要换机油 —— 过期的机油润滑效果会下降，继续用会加剧发动机磨损。
还要注意：保养周期以 “先到者为准”，比如公里数到了 10000 公里，但时间只过了 6 个月，按公里数换；时间到了 1 年，但公里数只跑了 5000 公里，按时间换。自己掌握这 2 个标准，做保养时就能更主动，避免被 “过度保养”，也能保障发动机正常工作。