原创 汽车蓄电池亏电了怎么办？搭电启动要注意正负极，接反会烧电路
上周六急着去接孩子，一拧车钥匙就听见 “咔嗒” 一声，仪表盘暗沉沉的没反应 —— 得，电瓶又亏电了。这种事儿真能把人急出一身汗，尤其是赶时间的时候。后来找邻居搭电才搞定，不过他特意叮嘱我：这活儿看着简单，正负极一错就麻烦大了。
其实亏电这事儿特常见，我之前就犯过傻。有次路边等人，熄火开着空调听音乐，也就半小时吧，再启动就没反应了。后来才知道，熄火后车上电器全靠电瓶供电，耗得比想象中快多了。还有回忘了关阅读灯，一整晚下来，第二天直接打不着火，那叫一个懊恼。
遇到亏电别先叫拖车，搭电是最省事的办法，但工具得备对。专用搭电线得选粗点的，太细的线传不动电，长度够得着两辆车的电瓶就行。记住啊，正极是红色的，负极一般是黑色，电瓶桩柱上也会标 “+”“-” 号，看清楚再动手。
我邻居上次帮我搭电时，步骤记得特清楚。先把两辆车停得近点，救援车得熄火，然后红色线一头夹我车正极，另一头夹他车正极。黑色线就有意思了，他没直接夹我车负极，而是夹在了发动机上的金属螺丝上，说这样能减少电火花，安全些。后来我查了下，还真是这么回事，负极接车身金属部位比直接接电瓶桩柱靠谱。
接好线先启动救援车，让它怠速转一会儿，给亏电电瓶充点电。大概两三分钟后再启动自己的车，一般都能打着。我那次亏电太严重，第一次没成功，邻居就让他车多怠速了十几分钟，再试就着了。
重点来了，正负极绝对不能接反！我之前见过小区有人犯这错，刚一夹上就冒白烟，还一股子焦糊味，后来听说电瓶直接烧了，电路也出了问题，修了好几千。真不是吓唬人，正负极一颠倒，瞬间的电流冲击能把车上的电器模块全毁了，得不偿失。
打着车也别着急拔线，得让发动机多转会儿。我一般会怠速四十多分钟，或者开出去跑一圈，给电瓶好好充充电。要是电瓶用了三四年以上，亏电次数变多，那就该换了。我那车电瓶用了快四年，上次亏电后第二天又打不着，果断换了个新的，省得半路抛锚。
对了，搭电还有些小细节。线夹一定要夹牢固，接触不好容易打火花。要是连续试了三四次都打不着，就别再试了，再试可能把启动机烧了，直接叫汽修厂来吧。冬天尤其要注意，气温一低电瓶储电量就降，老车更得提前检查，看看电瓶有没有鼓包，桩柱上有没有白粉末，有这些情况就得留心了。
说实话，亏电这事儿完全能预防。熄火前把所有电器都关了，别在熄火状态下长时间用音响、空调。长期不开车的话，隔几天启动跑一圈，给电瓶充充电。我现在车上备了个应急启动电源，体积不大，没电了自己就能搞定，比找人搭电方便多了。
之前总觉得搭电是技术活，试过一次才知道，只要认准正负极，步骤记清楚，其实特简单。但千万不能图快马虎，正负极一错，省的那点时间全得搭在修车费上。