原创 北方买车纠结死？电车冬天续航腰斩充电排队，油车烧钱却踏实
我前阵子帮表弟选车，他一开始一门心思想要电车。看人家说一公里电费才几分钱，比油车便宜太多，而且加速快、车内还安静。结果陪他去试驾那天正好降温，销售说满电续航能跑四百多，实际开着暖风跑市区，表显掉得比车速还快，表弟当场就犹豫了。
说实话，电车的省钱是真的香。我邻居开插混，平时上下班纯电模式，一个月电费也就两百来块，以前开油车的时候，光油钱就得两千多。他那车保养也便宜，一年到头换个空调滤芯就行，不像油车还得换机油机滤，折腾又花钱。而且远程热车这功能太贴心了，冬天出门前在楼上用手机一点，上车就是暖烘烘的，不用在寒风里冻着等升温。
但冬天的续航真是硬伤。我另个朋友的纯电车，夏天能跑五百公里，到了冬天直接腰斩，也就两百多公里。有次他去郊区办事，半路电量报警，找了三个充电桩都排队，最后愣是找代驾把车拖回来的。你说这事儿闹心不？而且充电时间也变长了，夏天四十分钟充满，冬天得一个多小时，遇上快充桩少的地方，真是磨人脾气。
油车就没这烦恼。我爸那老油车开了五年，冬天再冷一把就着，加一箱油能跑小半个月，不用天天惦记充电。就是每次去加油站都肉疼，现在油价不便宜，加满一箱得四百多，一个月下来油钱顶人家电车半年的电费。而且保养也麻烦，五千公里就得换机油，去年换个火花塞就花了八百多，心疼得他好几天没睡好。
对了，保险也是个事儿。表弟问了圈，同级别电车比油车保费贵不少，有的保险公司还不爱接单。说是电车电池风险高，万一出问题维修成本也大，换个电池得好几万，听着就吓人。不过电车的智能功能是真吸引人，能远程授权别人开车，新手停车还能自动倒入，这些油车很少有。
我那邻居算是折中选了插混，冬天冷的时候就开燃油模式，市区暖和了再用电。他说上次跑高速回老家，纯电模式跑了八十多公里就没电了，切换成混动也没啥感觉，发动机介入几乎听不见声音。就是冬天油耗比夏天高些，不过总比纯油车省不少。
其实选车这事儿真没标准答案。要是家里有固定车位能装充电桩，平时就市区代代步，电车绝对合适，省的钱可不是小数目。但要是经常跑长途，或者小区充电桩不够用，油车的踏实劲儿更让人放心。我表弟最后选了插混，他说这样冬天不慌，平时也能省钱，算是两头兼顾。
上周下雪，老张的电车在坡上打滑，最后还是借了邻居的油车才出去。他说下次换车可能得考虑混动了，“省钱是好，但冬天被扔路上太糟心”。你看，这就是北方车主最真实的纠结，没有绝对的好坏，只有合不合适。
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