长途自驾选它没错！福特探险者，2.3T爆近300马力+425Nm，10AT+智能四驱，7座
十一自驾开7座SUV，刚上高速想超慢货车，油门踩下去半天没爆发力；后排老人孩子挤得腿发麻，遇上小段施工烂路还得龟速挪——这是不是很多家庭长途自驾的“糟心标配”？
但要是开的是福特探险者，这些麻烦可能根本轮不上。2.3T发动机直接爆近300马力，425Nm扭矩一踩就有，配的还是平顺到“无感”的10AT变速箱；再加上智能四驱兜底，烂路也能稳得像走平地，7座空间更是敞亮到后排能跷二郎腿。
有人说“长途自驾选车，动力够、空间舒、底盘稳，才是真刚需”，而这款车刚好把这三点攥得死死的。想知道它到底能不能治好你的长途自驾焦虑？接着往下看就懂了。
不少老司机都说“长途自驾的本质，是跟车的‘耐力’和‘包容度’较劲”，而福特探险者在这两点上，确实把家庭用户的需求摸得很透。先说说大家最关心的动力——2.3T涡轮增压发动机能输出299马力，425Nm的峰值扭矩，这数据不是“纸面好看”，高速上最能体现：比如遇到大货车占着快车道，你深踩油门，扭矩从低转速就能爆发，不用等发动机“嘶吼”，车身就能轻快地超上去，全程没有顿挫感，这就得归功于10AT变速箱的调校，换挡逻辑特别懂长途驾驶，不会频繁升降挡，哪怕连续开三四个小时，脚也不会因为频繁调整油门而累。
有人可能会问“这么强的动力，会不会费油？”实际反馈里，不少车主跑高速时表显油耗能控制在10L左右，对于一台车长超5米、整备质量近2.2吨的7座SUV来说，这个油耗已经算“懂事”了——毕竟长途自驾更怕动力不够耽误事，而不是多花几十块油钱。
再看空间，这可是探险者的“王牌”。很多7座SUV的第三排被调侃成“儿童专属”，但探险者不一样，身高175cm的成年人坐进去，腿部还能留出近两拳的空间，不会觉得膝盖顶到前排。而且第二排座椅支持前后滑动和靠背调节，中间过道宽得能轻松过人，家里老人上下第三排不用“缩着身子”。最实用的是后备箱，7座状态下能放下两个20寸的行李箱，要是把第三排座椅放倒，装婴儿车、露营装备都没问题，完全不用纠结“带什么不带什么”。
还有个长途自驾的“隐形刚需”——稳定性。探险者的智能四驱系统不是“摆设”，遇到高速下雨或者小段施工烂路，系统会自动分配前后轮动力，方向盘不会飘，车身也不会晃。有车主反馈，去年国庆走川西小环线，遇到非铺装路面，切换到雪地模式后，轮胎抓地力明显变好，不用小心翼翼地龟速挪。另外，它的底盘滤震也做得到位，过减速带或者坑洼路面时，车身不会有多余的弹跳，后排老人孩子坐着不容易晕车，这比“花里胡哨”的配置实用多了。
值得提一句版本细节：中高配车型还带自适应巡航和车道保持，跑高速时能自动跟车、修正方向，脚和手都能松口气；后排还有独立空调和USB-C接口，孩子在后排玩手机、老人吹空调都不用抢，这些小配置看似不起眼，却是长途自驾里“幸福感拉满”的关键。
其实长途自驾选车，拼的从不是参数多花哨，而是能不能让全家坐得踏实、跑得省心。探险者的动力、空间和四驱，刚好戳中了家庭用户怕“掉链子”的痛点。下次你规划全家长途，会更在意“账面够不够强”，还是“路上够不够稳”？