原创 冷车启动要热车吗？自动挡车这么做才正确
今早下楼开车，刚拧钥匙就听见发动机 “哒哒” 响得厉害，转速表指针一下子窜得老高。旁边车位的大叔正怠速热车，看见我就喊：“姑娘别急着走，多热两分钟，不然发动机该坏了！”
我这心里犯嘀咕了，之前听 4S 店的人说现在的车不用长时间热车，到底听谁的？说实话，我以前也傻过，冬天零下几度的时候，能在车里怠速等十分钟，脚都冻麻了还不敢动，就怕伤着车。
其实吧，热车这事儿还真有讲究，但不是越长越好。我后来特意翻了自家车的说明书，上面写着启动后 30 秒就能走，当时还以为看错了。直到上次去做保养，修车师傅跟我说，现在的发动机技术跟以前不一样了，老早的化油器车才需要长时间热车，现在的电喷车没那么娇贵。
你别说，这原理还挺有意思。冷车的时候机油都沉在底壳里，粘度大得跟蜂蜜似的，得等发动机转起来，机油才能跑到各个零件缝隙里润滑。但原地怠速的时候，发动机负荷小，产的热量少，升温反而慢。修车师傅说，还不如慢慢开着走，让变速箱油、刹车油也都活动起来，这才是真的 “全面热车”。
我试过一次，启动后系好安全带、调完后视镜，也就十几秒的功夫，转速表指针往下掉了些，这时候挂 D 挡慢慢开。刚开始别踩大油门，转速控制在两千转以内，等水温表的指针慢慢爬上来，再正常加速。这么开了大半年，发动机声音确实没以前那么糙了。
不过有回冬天，我急着上班，启动后立马就踩油门超车，结果发动机 “嘶吼” 得特别难听，吓得我赶紧松脚。后来查资料才知道，低温下猛加速，机油还没润到位，零件磨损得厉害，搞不好还会积碳，火花塞也容易坏。真的，这事可不能马虎。
对了，混动车的朋友可得注意，要是纯电续航不够用，切换到燃油模式的时候，也得跟燃油车一样热车。我邻居开混动车，上次没热车就猛踩油门，结果发动机故障灯亮了，花了不少钱修。
以前总听人说 “等转速降到八百转再走”，我试过好几次，盯着仪表盘等半天，其实没必要。车子没那么矫情，启动后只要不激烈驾驶，它自己会慢慢调节到最佳状态。倒是长时间怠速，不仅费油，还会增加污染物排放，三元催化器也容易出问题。
我现在的习惯是，不管冬天夏天，启动后先等个十几秒，趁这功夫看看轮胎，或者擦擦挡风玻璃上的灰。然后挂 D 挡，轻点油门慢慢开，大概开个一两公里，水温上来了，车也就 “苏醒” 过来了。
说真的，比起纠结热车多久，更重要的是别犯那些伤车的错。比如冷车就猛踩油门，或者原地热车太久。毕竟车是用来开的，太小心翼翼反而累人，但该注意的地方也不能含糊。