“金九银十”一到,中国车市又开始热起来了。对各大车企来说,这就是一年里最关键的冲刺阶段。谁能笑到最后,就看这几个月的表现了。
从前三季度的数据看,整体还是稳中有进,多家车企销量目标达成率亮眼,新能源渗透率依旧高得离谱,但头部车企之间的差距,也越来越明显。
先看老大哥比亚迪,1到9月卖了整整326万辆,直接完成全年目标的71%。可以说是一路狂飙,稳坐国产第一的宝座。无论是纯电、插混,还是海外市场,比亚迪几乎都在全线领先。上汽集团也不甘示弱,卖了319.3万辆,同样完成了71%,靠燃油车和新能源双管齐下,稳得一批。
第二梯队的竞争也挺精彩。吉利汽车以217万辆的成绩拿下完成率冠军,72%的目标完成率,在一众车企里排第一。老牌劲旅一汽、长安分别完成了69%,算是稳中求进。奇瑞靠国内外市场双线发力,也跑出201万辆的成绩;广汽集团虽然整体体量略小,但新能源板块贡献不小,149.4万辆、65%的目标完成率,挺能打。
可以预见,到了四季度,谁能拼过这最后一程,就看体系能力和新能源转型的真本事了。技术有没有突破、产能跟不跟得上、市场反应够不够快,这些都直接决定年终盘点时谁能笑着上台。
毕竟,“金九银十”不只是卖车的季节,更是检验企业实力的试金石。谁是真强者,这一仗打完就见分晓。
最后,大家觉得会花落谁家呢?