原创 除了续航短外，3500元买电动车，为什么不推荐九号、小牛、极核？
电动车是非常便民的代步工具，如果有3500元预算，可以买到一线大品牌的电动车，除了电动自行车以外，甚至可以买到电动摩托车。不过行内人告诉你，3500元内买电动车不推荐选择九号、小牛、极核品牌，为什么这么说呢？除了续航里程短以外，还有三个主要原因。
3500元的九号、小牛、极核续航里程短
九号、小牛、极核电动车，是目前的高端智能新势力品牌，这些品牌提供了丰富的智能化功能，同时还有强悍的动力支持，平均售价都在5000元以上。
为了争夺低端市场，九号、小牛、极核品牌也发布了“入门款”的车型，为了节省生产成本，所谓的入门款车型将高端系列的锂电池替换为铅酸电池，同时缩小了电池的容量，3500元内的电动车，一般会配置48V12Ah的电池，续航里程只有30公里左右。
如果3500元以内购买九号、小牛、极核等品牌的电动车，虽然外观颜值高，而且还配备了一定的智能化功能，看起来比传统电动车高大上，但是他们的续航里程非常短，无法实现远续航。
3500元买电动车，不推荐九号、小牛、极核品牌的原因
除了无法跑长途以外，3500元以内购买九号、小牛、极核品牌电动车，他们还存在这三大缺点，这才是行内人不推荐选择这三大品牌的主要原因。
错位的智能化功能
对于3500元以内购买电动车的车主，他们对电动车的要求并不是智能化功能突出，而是希望能够买到一款实实在在的、可以稳定代步的交通工具。
期待电动车车架的稳定性能好，搭载两人或者货物时不容易变形，另外希望电动车的电机能效转化率高，可以提供更大的动力性能，而且希望电动车能够实现50公里以上的续航，满足日常通勤需求。
但是但是3500元以内选择九号、小牛、极核等品牌的电动车，可能与用户的真实需求脱节，他们更注重智能化功能，把钱主要花在智能化上，但是配备的这些所谓的智能化功能，对于普通用户来说几乎用不到，白白的多花了冤枉钱。
只能买到阉割版的车型
九号、小牛、极核的确是当前智能化电动车的代表，他们可以提供丰富的智能功能，而且可以使电动车操控变得更便捷，但是仅限于5000元以上的车型。
3500元以内购买到的车辆，虽然是这三大品牌，但是却妥妥的是阉割版的车型，即使配备了智能化功能，但也都是基础的功能，同时为了节省成本，还出现减配的情况。
比如高端的九号电动车，几乎配置的都是锂电池，但是3500元以内的车险而轻一些的使用铅酸电池，严重影响电池的使用寿命，同时也导致动力性能下降。
另外电动车的车体结构强度弱化，本来是液压一体成型的车架可能更换为普通焊接钢管，承重上限明显降低。
制动系统也从双碟刹降级为前碟后鼓，刹车距离延长，而且大多数智能化功能需要单独付费，这样才可以开通，看似购买了九号、小牛、极核品牌的电动车，实际上用户只是买了一个品牌，而没有买到他们的精髓。
传统电动车更具性价比
如果想要3500元以内购买电动车，行内人建议直接选择传统品牌，而且可以购买到一线的大品牌车型。
智能新势力品牌虽然也有低价版，但是智能化功能缺失，相当于缺少了这三大品牌的灵魂，如果更换成传统电动车品牌，3500元的价位，雅迪、爱玛、台铃的一线品牌都可以轻松买到。
如果选择雅迪、爱玛、台铃的话，完全可以购买到48V20Ah的石墨烯电池车型，续航里程可以达到50~60公里，而且使用寿命可达到三年。
另外，电动车均会配置高转化率的电机，不仅拥有更强的动力性能，而且可以提高电动车续航，可以轻松应对各种路况。
同时电动车还会配备更多实用的功能，比如更大容量的座桶、 Usb快充接口、可以折叠的后搁脚板，能够提供支持快速充电的充电器等等，日常使用时远远超过九号、小牛、极核品牌。
总结
虽然说九号、小牛、极核是高端智能电动车品牌，但是要想体验他们的智能化功能，需要更高的溢价，如果只有3500元的预算，用户无法买到真正的智能化功能，只是购买了一个品牌而已，不仅智能化功能被阉割，而且会出现智能化功能错位的情况，这个价位建议选择传统品牌，而且完全可以买到一线大品牌，用户使用更放心。